92号汽油历史价格走势_92号汽油价格历史曲线

1.95号汽油的车加92号汽油对车有影响吗？

2.油价还能下跌吗？粮价、猪价最新走势！请注意一件事！

3.92号汽油与95号汽油能否混用？

4.汽车使用汽油从95变成92可以吗？

5.汽油标号越高越好吗？

在实际使用的过程中，以1.6L自吸发动机为例，百公里油耗在7.5L左右，算正常水平，而低于这个值的车，就算省油。

油耗受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气因素影响，正常情况下，只要确保车辆状况良好，保持好的开车习惯，车辆相对都会省油。

95号汽油的车加92号汽油对车有影响吗？

在以前，想要15万内想买辆紧凑级家用车，很多消费者都会将目光放在皮实耐造的合资车型上面，不过随着自主品牌在新能源汽车领域实现弯道超车，给消费者带来了更低的用车成本，现在自主品牌车型已经对合资车型的地位产生了威胁，其中最具代表的车型就是大众朗逸以及比亚迪秦PLUS DM-i，在两月份，两款车分别取得了21269、19000辆的销量成绩，当我们面对这两款车的时候，该如何选择呢？我们接着往下看。

（朗逸）

（秦PLUS DM-i）

从目前的终端行情来看，2023款朗逸有着1万左右的优惠，秦PLUS DM-i没有优惠，我们选取了朗逸2023款 280TSI DSG永逸版（指导价15.09万）与秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 120KM 卓越型（指导价14.58万）来进行全方面的对比，两款车型终端优惠后价格都在14万出头，相对比较公平。（以下将简称为朗逸和秦PLUS DM-i）

外观：成熟VS年轻

（朗逸）

朗逸一直以来都在向年轻化方向做着努力，在车头部分，通过加大格栅尺寸，增加横向贯穿的镀铬饰条数量来增强视觉效果，在车身侧面，加入了修长的腰线以及内凹的设计，让它具有一定的动感气息，在尾部，通过翘起的小鸭尾设计以及经过一定程度黑化处理的尾灯来提升运动感，相比老款车型确实有很大的提升，但是和市面上那些主打年轻运动的车型相比，朗逸的风格就显得有些成熟。

（秦PLUS DM-i）

在秦PLUS DM-i这边，它用了比亚迪王朝系列家族式设计，在车头用了大尺寸的多边形中网设计，在中网内部有大量的饰条进行点阵式排列，配合上方粗壮的镀铬饰件与两侧的LED大灯，具有一定的时尚感。在车身侧面，除了五辐式的轮毂，在设计上并没有什么看点，在尾部，贯穿式的尾灯设计拉伸了视觉宽度，点亮后视觉效果还不错。

内饰：科技感都不错，用料让人满意

（朗逸）

在中控台上，朗逸换装了当下比较流行的大尺寸悬浮式中控屏，配合10.25英寸的液晶仪表，让座舱内部具有不错的科技感，在用料方面，车内大部分地方经过糖塑材质或皮质材质覆盖，辅以哑光色饰板以及缝线工艺，细节处理很到位。

（秦PLUS DM-i）

与朗逸相比，秦PLUS DM-i的中控台设计相对比较复杂，用大量圆润的曲线进行勾勒，看上去比较柔和，在用料方面，它用了大量的软性材质覆盖，哑光色饰板以及感情烤漆饰板同样没有缺席，经过多种颜色的搭配，让座舱内部的档次感得到一定的提升。当然，它同样用了大尺寸的悬浮式中控屏以及液晶仪表来提升座舱内部的科技感。

配置：朗逸以刚需为主，秦PLUS DM-i更全面

（朗逸）

在配置方面，朗逸主要以刚需为主，像前方碰撞预警、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、无钥匙进入/启动、GPS导航、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能，这些功能在我们日常用车过程中都是使用频率比较高的。

（秦PLUS DM-i）

在这个基础上，秦PLUS DM-i多出了车道偏离预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线、车道保持系统、车到居中保持、360°全景影像、透明影像、远程启动、遥控移动车辆、手机无线充电、应用商店、手机APP远程控制等功能，它的表现更为全面，能带来更智能的用车体验。

空间：秦PLUS DM-i尺寸占优，实际表现差距不大

（朗逸）

（秦PLUS DM-i）

从尺寸来看，朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距为2678mm，秦PLUS DM-i的长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，别看秦PLUS DM-i的各方面尺寸要超过朗逸，但是从实际体验来看，两款车的差距并不大，身高185cm的体验者将前排座椅调至最低，在朗逸上面能获得4指的头部空间，在秦PLUS DM-i上能获得3指的头部空间。保持前排位置不变来到后排，在两台车上，都能获得2指的头部空间和4指的腿部空间，都能满足日常所需。

动力：朗逸够用，秦PLUS DM-i动力更强

（朗逸）

朗逸搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，能输出110kW的最大功率和250N·m的最大扭矩，这个动力表现足以满足日常的用车需求，5.78L/100km 的NEDC综合油耗也具有不错的燃油经济性。

（秦PLUS DM-i）

秦PLUS DM-i用的是插电式混合动力，由81kW/135N·m的发动机与145kW/325N·m的电机组成，能实现7.3秒破百以及低至3.8L/100km的馈电油耗，搭载容量为18.32kWh的刀片电池，能让车辆具备120km的纯电续航里程，带来更低的用车成本。

养车成本对比

（朗逸）

如果按每年两万公里的行驶里程以及目前四川地区95号汽油8.42元/升的价格来算，朗逸百公里5.78L的NEDC综合油耗，一年下来的燃油费用约为33元，至于保养费用，如果从新车磨合期之后开始计算，每跑2万公里，朗逸会更换两次机油、机油滤、空气滤、空调滤以及一次火花塞，总共费用大概为1602元，再加上每年4150元的保险费用，那么这台车每年的用车成本大概为33+1602+4150=15485元。

（秦PLUS DM-i）

在秦PLUS DM-i这边，四川地区92号汽油的价格为7.88元/升，如果按照3.8L/100km的馈电油耗来计算，秦PLUS DM-i每年2万公里的燃油费用约5989元；如果全靠电能出行的话，由于在家里面的电费和第三方充电桩电费会有一定的差别，我们就按1元/度的价格来进行计算，秦PLUS DM-i以百公里14.5kWh的耗电量行驶2万公里的电费约为2900元，秦PLUS DM-i每行驶7500公里就要进行一次保养，所以在磨合期周后的2万公里内会更换两次机油、机油滤、空调滤以及一次制动液和燃油滤的更换，费用总共约为1309元，加上4212元的保险费用，秦PLUS DM-i每年2万公里的花费会在8421元到11510元之间，用纯电出行的里程数越多，费用就会越趋近8421元。

（朗逸）

（秦PLUS DM-i）

总结：经过一番对比，我们不难发现，朗逸作为老牌合资车型，它在各方面表现都比较均衡，没有明显的短板，并且这么多年以来，它在市场中已经拥有了良好的口碑，如果你比较在意它的合资身份，买它不会错；如果你在意用车成本以及更智能舒适的用车体验，相比朗逸，秦PLUS DM-i则会更能满足你的需求。

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油价还能下跌吗？粮价、猪价最新走势！请注意一件事！

如题主想要了解的“95号汽油的车加92号汽油对车有影响吗？”相关内容介绍有以下：

95号汽油的车加92号汽油对车有影响，会使发动机产生爆震，建议据汽车的情况去添加相符的汽油。发动机爆震是在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。汽油是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料，其外观为透明液体，可燃，馏程为30度至220度。汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为89号、90号、92号、93号、95号、号、98号等牌号。

92号汽油与95号汽油能否混用？

随着11月份的正式开始，很多种养殖户非常收藏国内粮价、猪价的走势趋势！进入到11月中下旬，粮价、猪价又有哪些新变化？国内汽、柴油价格在未来是否会继续上涨？今天猪财神就为大家重点收藏一下，猪价、粮价在11月中下旬的行情走势！同时为广大的种养殖户展望一下汽、柴油价格的涨跌形势！具体情况，咱们一起说一说！

进入到11月份以来，国内成品油价新一轮调整已经完成！按照国家发改委发布的油价调整最新公告来看，92号、95号汽油，零号柴油价格再次迎来上涨！从10月下旬开始一直到现在，国内成品油价格二连涨，这也让很多的种植户格外收藏，未来一段时间国内成品油价格是否能够迎来回落。

在欧佩克原油出产国限制原油产能的情况下，国际原油价格迎来大涨，导致国内成品油价格上涨。

毕竟根据我国《石油价格管理办法》的相关规定来看，一旦国际原油价格迎来上涨，国内成品油价格自然也会迎来相应调价。

但这样的涨价也将注定难以持续，如果这些欧佩克原油出口国持续限制原油产能，这无疑会对全球的油品消费市场带来冲击。

现在因为公共卫生导致各国经济正在面临挑战，油品消费需求本身就处在低迷状态。

原油价格的上涨也将加剧这样的情况，无疑是雪上加霜。

从油价调整规律来讲，经过二连涨的国内成品油价格已经出现了上涨乏力的情况。

随着95号汽油价格重新涨至9元每升以后，国内成品油消费需求或将逐步下降。

而且在多个国家开始释放战略储备原油之后，也将进一步改善现在油价过高的问题。

猪财神认为，进入到11月中下旬，国内成品油价格或将迎来下跌趋势，随着12月份的日益临近，油价迎来暴跌也将成为大概率。

猪价、粮价“突变”！中央提出新方案！两件事大家要警惕！

猪财神说：下面咱们继续来收藏一下国内猪价粮价的总体形势。

猪财神分别从粮价、猪价的总体概况和大家需要注意的行情问题这几个角度，为大家做一个系统分析！篇幅较长，希望大家看到最后！

猪价现状背景：随着国家启动新一轮储备肉投放之后，全国很多地区也已经积极进行相应的储备肉投放操作。

现在国内生猪价格已经开始呈现持续下跌，根据现阶段的猪价下跌形势来看，基层猪价即将跌破13元每斤，进入到12元时代。

受到玉米、豆粕等饲料原料价格大幅上涨的影响，现在基层猪粮比已经跌至8.:1的水平。

随着生猪价格的继续下降，对于广大的养殖户们来讲，现在的生猪实际收购价与11月初相比，总体跌幅已经逼近两元每斤，养殖户们的生猪饲养利润起码要下降400元左右。

注意第1件事：如果大家还是要一味地选择捂栏扛价，或将面临到的损失和风险会越来越大。

结合目前基层生猪市场形势来看，猪财神认为国家在未来一段时间还会继续通过储备肉投放的方式来调节基层猪价。

生猪价格在今年的四季度难以冲上高价，哪怕有季节性消费利好的提振也难以改变生猪价格持续波动的命运。

在这个时刻，养殖户们选择捂栏扛价、二次育肥注定会面临越来越大的挑战。

在这时候赌行情、赌市场很不明智，所以建议广大的养猪人能够结合生猪饲养的成本情况，把握住卖猪机会。

粮价现状背景：随着11月份的正式开始，基层粮价的走势形势变得格外坚挺。

虽然在前两天山东、华北等地的玉米价格开始出现了规模化下跌，东北地区的玉米价格表现出异常坚挺的态势。

根据产能相关数据来看，在今年我国玉米总产量下降了约600万吨左右；而东北两个主产区的玉米总产量与往年相比下跌了1000万吨左右。

通过这两个数据来看，为我们说明在2022年新季秋玉米，全国各地的玉米已经实现了丰产。

透过这样的数据也为我们说明东北地区的玉米价格会更加坚挺，毕竟实际的供需关系摆在那里。

而且东北地区本身就是生猪调出区，生猪产能处在高位，这也势必会进一步地影响东北地区的生猪饲养成本情况。

注意第2件事：综合这些因素来看，今年新季秋粮集中上市之后，东北等地的玉米、大豆价格还有坚挺上扬的趋势。

在粮食产区玉米、大豆价格迎来涨价的带动之下，山东、华北等地的粮价自然也会迎来一系列的利好改善。

结合目前全球粮价上涨的影响，也为我们说明中间商、贸易商在粮食购销方面还会更加积极，所以在未来一段时间粮食价格还有一系列的利好变化。

不过相对应的政策层面对于粮价的调整力度也会持续扩大；一方面要保障农民的种地收益；另外一个方面也要规避粮食价格上涨过猛的风险。

综合以上情况来看，进入到11月下旬之后，粮价、猪价的行情格局会更加显著，等待咱们种养殖户的必定是更强力的政策保障。

粮价、猪价的波动曲线会逐步回归平稳，大家的种养殖收益在今年一定不会差。

在这里还是恳请大家行动起来，点击文末右下角在看，一起为国家的粮价、猪价、交通政策点个赞。

汽车使用汽油从95变成92可以吗？

可以的。

汽油的标号越高，其抗爆性越强，和油品质量没有关系。汽油和空气在缸内混合、压缩，如果压力过大，会发生爆燃现象，使得发动机不能正常工作。在燃油中，抗暴的物质是异辛烷。

标号越高，异辛烷含量越高，抗爆性越强。所以，不管你是92号汽油还是95号汽油，它们只是汽油中异辛烷的含量不同，其汽油品质，还有单位体积燃料的热值是没有区别的。

汽油标号越高越好吗？

可以的。

不同标号的汽油它所含的辛烷值是不一样的，每辆车发动机的压缩比是固定的，从对于汽车保养的角度来说，还是根据车辆本身的标注来去加油，一般来说如果你的车标注的是加95号的汽油，最好就是使用95号的，但是如果你想加一点92的汽油在里面，理论上来说这也是可以的。

简介：

硫含量：是车用汽油中最关键的环保指标，为进一步提高汽车尾气净化系统的能力，减少汽车污染物排放，标准将硫含量指标限值由第四阶段的50ppm 降为10ppm，降低了80%。

锰：对人体健康具有潜在风险，对车辆排放控制系统也会产生不利影响，标准取预防的原则，将锰含量指标限值由第四阶段的8mg/L 降低为2mg/L，并禁止人为加入含锰添加剂。

牌号：由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及我国高辛烷值不足，结合我国炼油工业的实际，将第五阶段车用汽油牌号由90 号、93 号、 号分别调整为89 号、92 号、95 号；同时考虑汽车工业发展的趋势，在标准的附录中增加了98 号车用汽油的指标要求，如果企业生产和销售98 号车用汽油，则必须符合附录中的指标要求。

不是，要根据发动机压缩比合力选择。

燃油标号即辛烷值是一单调上升曲线，与压缩比之间无函数对应关系。燃油标号越高，油的燃烧速度越慢，燃烧爆震越低，发动机需要较高的压缩比；反之，低标号燃油的燃烧速度较快。