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各地高速现在都是封闭状态，安徽的高速也是有大部分都是封闭的状态，下面就是关于安徽高速的最新情况，下面就随着小编一起了解高速具体的情况是什么吧。

安徽高速最新路况

截止到2月8日8时25分安徽高速最新路况信息：

按公安交警指令，疫情防控管制：

合肥绕城高速：岗集出口对湖北车辆劝返。

合宁高速：肥东东、大墅出入口封闭，全椒服务区餐厅、大墅服务区餐厅关闭。

合六叶高速：姚李出入口封闭。叶集、大顾店出口对外省车辆进行劝返(本地人凭相关证件可以下道)。

芜合高速：王铁、含山出入口封闭。芜湖收费站出口对往芜湖市区省外车辆进行劝返(提供本地相关证明可下道)。湾_收费站出口对非皖B车辆进行劝返。

合徐高速：鲍集、宿州南出入口封闭，淮北出口对外省车辆劝返，宿州出口对非皖L车辆劝返，蚌埠西出口仅限皖C牌照且能够提供本地明的可以进入蚌埠市，所有车辆禁止进入怀远县(运输应急物质车辆除外)。永康出口对非皖M车辆劝返(本地人凭相关证件登记后可下道)。

合安高速：严店出入口封闭，舒城出口对外省车辆劝返(本省车辆需提供本地人相关证件)，桐城出口对外省车辆进行劝返(外省车辆持有本地相关证件、本地车辆持有本地相关证件、外省公务车辆此三种情况可以下道)。怀宁出口对非皖H牌照车辆劝返，庐江出口对湖北籍、浙江籍车辆进行劝返。陈埠服务区餐厅关闭。

庐铜高速：泥河、浮山出入口封闭。铜陵往庐江方向1171公里+800米处(花园收费站以南约6公里，枞阳县境内)无为方向出口匝道封闭。庐江南出口对湖北、浙江省车辆劝返。

铜黄高速：陵阳、太平湖出入口封闭，九华山出口对非皖R车辆劝返。黄山北门、黄山南门出口对非皖J车辆进行劝返。谭家桥站出口对湖北和浙江牌照车辆进行劝返(本地人凭相关证件登记后可下道)。屯溪西出口对非皖J车辆进行劝返。徽州区出口对外省车辆进行劝返。

蚌合高速：杨庙、吴山、淮南东、官塘出入口封闭。

滁新高速：永丰、藕塘、阜阳南、颍上出入口封闭，阜南出口仅车牌为皖K的小轿车、运输防疫物资与绿色通道货物的货车、车内全部人员能够提供本地人明的皖牌车辆可以下高速，颍淮大道、颍上东出口对外省车辆劝返，临泉出口对非皖K车辆劝返，毛集出口对外省车辆以及皖A、皖K、皖S车辆劝返，淮南出口对所有车辆登记检查，车内所有人员持有、户口本或持有淮南地区工作证明，通过体温检查正常人员可以下道进入市区，其他人员、车辆一律劝返(配送生活物资的车辆不限淮南户籍，车内所有人员通过体温检查正常可进入市区)。淮南西站出口对外省车辆及皖A、皖K、皖S、皖C、皖H、皖E、皖N车辆进行劝返，外省车辆以及本省其他市车辆(车辆内全部人员均为本地人可进入淮南市，外地人员直接劝返)。合肥往新蔡方向进入颍上服务区的车辆进行疫情监测。皇甫山服务区餐厅关闭。仓镇服务区南北区餐厅关闭。

连霍高速：萧县东、张庄寨出入口封闭，萧县南出口对外省车辆劝返。

界阜蚌高速：怀远西出入口封闭，界首入口往河南方向所有车辆劝返、入口往蚌埠方向外省车辆劝返，界首出口对外省车辆劝返，利辛出入口对鄂A车辆劝返，利辛东、太和出口对外省车辆劝返，利辛西出入口对湖北省车辆劝返。

盐洛高速：铁佛、淮北南、宿州东出入口封闭，宿州北出口对非皖L车辆劝返，濉溪出口对非皖F车辆劝返。泗县出口对提供不出泗县本县人员证明的车辆劝返。灵璧出口仅限持有本地居民证件的本地车辆下道。

高速：渔沟、泗县西、五河西出入口封闭。

德上高速：砀山北、凤台北、安丰塘出入口封闭，池州西出口封闭。砀山出口对提供不出砀山本县人员证明的车辆劝返;涡阳东、涡阳北出口对湖北籍车辆进行劝返;枞阳东出口对非皖G号牌的出租车及湖北籍车辆劝返;三觉出口只限淮南市境内上道的皖D车辆下道(车内必须全部为本地人并提供相关证件);寿县出口对所有非皖D车牌车辆进行劝返。对皖D车辆车上所有人员查验，能证明车上所有人都是本地人，该车辆方可进入。对运输防疫物资(药品、米、油等日用品)车辆无通行证的一律劝返;凤台出口本市车辆人员量体温正常后可进入，非本市车辆持有证明(本地生活或者工作等)量体温正常后进入，本市货车量体温正常后登记可进入，非本市货车持有证明量体正常后可进入;安丰出口下道人员进行体温测量，非本寿县户口全部劝返。

济广高速：阜阳东、南照、马店、罗集、大别山东、黄尾、潜山南、腊树、香隅、武昌湖出入口封闭，袁寨出口对外省车辆劝返，霍山出口对非皖N车辆劝返(其他车辆出示本地户籍证明后可以下道)，周集、长集出口对皖K车辆、外省车辆进行劝返，天柱山、岳西出口具体情况以现场疫情防控人员管控为准。

六武高速：丁埠出入口封闭，武汉往六安方向车辆在原长岭关收费站进行疫情监测(对湖北省车辆进行劝返)，金寨出口只有本地人凭相关证件可以下道，古碑出口只有金寨县车辆凭本地人相关证件可以下道。

沪武高速：大别山南出入口封闭，司空山出口具体情况以现场疫情防控人员管控为准。含山南、郑蒲港、太白岛、石矶出口对外省车辆劝返。

天天高速：香泉、和县北、滁州东出入口封闭，和县西出口对外省车辆劝返。滁州服务区西区餐厅关闭。

沪渝高速：安庆北、珩琅山、南陵东出入口封闭，九华山北、十字、铜陵东出口封闭，南陵西出口对不能提供南陵县本地人员证明的车辆劝返，安庆出口对湖北车辆劝返，池州、殷汇出口对非皖R车辆劝返，大渡口出口对非皖R车辆劝返(其他外地车辆需出示本地户口证明)，武汉往合肥方向车辆在宿松服务区进行疫情监测(每日8:00—18:00)。宿松、太湖出口具体情况以现场疫情防控人员管控为准。宣城西、宣城东站出口对皖P、皖D、皖J以外的车辆劝返。广德、广德西、广德东出口对提供不出广德市本市人员证明的车辆劝返。寒亭服务区、广德服务区、绿锦服务区餐厅停止营业。

宁芜高速：峨桥、芜湖南、太白出入口封闭，马鞍山北、马鞍山南、当涂出口对外省车辆劝返，繁昌、峨山路出口对非皖B车辆劝返。

巢黄高速：三山、繁昌北出入口封闭。双向仓头服务区内进行疫情防控工作。

黄塔桃高速：岭南出入口封闭，龙田出口封闭;五城出口对外省车辆进行劝返(提供本地相关明，登记后可下道)。

黄浮高速：闪里出入口封闭。黟县、休宁出口对外省车辆进行劝返。

安东高速：东流出入口封闭，东至出口对非皖R号牌车辆劝返(除在本地工作的外地车辆)。

宣桐高速：中溪出入口封闭，宁国北、宁国出口对外省车辆劝返。

溧宁高速：皖苏郎溪、杨滩、甲路、、歙县东出入口封闭，郎溪东站出口对提供不出郎溪县本县人员证明的车辆劝返。郎溪服务区封闭。

宁宣高速：狸桥出入口封闭。

宣城绕城高速：宣城北出口封闭。

溧芜高速：水阳出入口封闭。横岗收费站出口对非皖B车辆进行劝返。

长深高速：天长出口对非皖M车辆进行劝返(其他外地车辆需出示本地户口证明方可下道)。

春节期限行管制

合徐高速：九梓、永康、蚌埠、蚌埠西、鲍集、宿州南、宿州入口禁止危化品车上道。

合六叶高速：六安北、姚李、大顾店、叶集入口禁止危化品车上道。

六武高速:金寨、古碑、丁埠、天堂寨入口禁止危化品车上道。

芜合高速：巢湖、柘皋、王铁入口禁止三超车上道。

合安高速：安庆、安庆北、安庆大桥、怀宁、桐城入口禁止危化品车、三超车辆上道。

连霍高速：萧县东、张庄寨、萧县东入口禁止危化品车上道。

滁新高速：阜阳南、颍上、颍上东、淮南西、淮南、永丰、定远南、藕塘、滁州西入口禁止危化品车上道。毛集入口禁止危化品车上道,出口对危化品车劝返。

蚌合高速：官塘、淮南东、长丰南、杨庙、吴山入口禁止危化品车上道。

界阜蚌高速：界首、太和、利辛西、利辛、利辛东、蒙城入口禁止危化品车上道。

德上高速：凤台北、凤台、寿县、安丰塘、安丰、三觉入口禁止危化品车上道。

天天高速：香泉、和县西入口禁止危化品和三超车上道，运送与防疫和医疗材料有关的危化品车辆凭有效证件允许上道。

济广高速：周集、马店入口禁止剧毒车辆上道，其他危化品车辆需持证上道。

宁宣高速：狸桥入口禁止危化品车上道。

溧宁高速：绩溪、甲路、、胡乐、歙县东、杨滩入口禁止危化品车、三超车上道。

盐洛高速：亳州北、宿州东、宿州北、灵璧、泗县入口禁止危化品车上道。

高速：五河西、泗县西、渔沟入口禁止危化品车上道。

黄浮高速：休宁、黟县、祁门入口禁止危化品车、三超车上道。

黄塔桃高速：五城、龙田、岭南入口禁止危化品车辆上道。

宁芜高速：当涂、太白、马鞍山北、马鞍山南入口禁止危化品车、三超车上道。

沪武高速：含山南、郑蒲港、太白岛、石矶入口禁止危化品车、三超车上道，林头入口禁止危化品车上道。

溧宁高速：郎溪东、皖苏郎溪入口禁止危化品车上道。

铜黄高速：太平湖、黄山北门、谭家桥入口禁止危化品车上道。

长深高速：天长入口禁止危化品车、三超车辆上道。

受施工影响，收费站封闭：

宁芜高速：芜湖东收费站全封闭施工，预计2021年1月31日结束。

黄塔桃高速：龙田入口治超项目施工，临时封闭，预计2020年2月15日结束。

服务区、加油站停业

1.合安高速：丰乐服务区加油站封闭施工(恢复时间待定)。

2.巢无高速：石涧服务区加油站暂停营业。

3.巢黄高速：仓头服务区加油站暂停营业。

受施工等影响，管制信息：

合肥绕城高速：金寨路、包河大道、集贤路入口禁止渣土车上道(空车除外)。

京台高速合安段：方兴大道、严店、舒城入口禁止运输渣土的车辆上道(空车除外)。

沪武高速：含山南、郑蒲港、太白岛、石矶入口禁止三超车辆上道。

芜合高速：王铁、柘皋、巢湖、芜湖主线、湾_入口禁止三超车辆上道。

溧芜高速：横岗、水阳入口禁止三超车辆上道。

受猪瘟疫影响，限行管制：

合徐高速：蚌埠、蚌埠西、鲍集出入口禁止装载猪、猪肉、泔水的车辆通行;淮北入口禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。

界阜蚌高速：怀远西出入口禁止运输生猪及猪肉车辆通行。

连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨、皖豫省界、皖苏省界禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。

德上高速：砀山、砀山北禁止运输生猪及生鲜猪肉的车辆上道。

高速：五河西出入口禁止运猪车、运输生鲜猪肉的车辆通行。

盐洛高速：灵璧入口运输生猪车辆需三证齐全(瘦肉精检疫证、非洲猪瘟检疫报告、车辆消毒证明)方可上道。

马芜高速：当涂、太白、马鞍山北、马鞍山南出口禁止运输生猪车辆通行(从马鞍山市和县、当涂县、含山县境内上高速的车辆除外)。

沪武高速：郑蒲港、太白岛、石矶出口禁止运输生猪的车辆通行。

天天高速：含山南(从马鞍山市和县、当涂县、含山县境内上高速的车辆除外)、和县北、香泉、和县西出口禁止运输生猪车辆通行，林头出口禁止运输活猪的车辆通行。

铜黄高速：九华山、陵阳出入口运输生猪和生猪制品的车辆，需要经当地应急小组查验后放行。

长期管制

1.根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2016年第62号)、交通运输部

公安部关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见(试行)等相关法律法规，我公司所辖高速公路收费站入口禁止非法超限车辆上道。

2.其他长期管制

合肥绕城高速:梁园入口禁止大客车上道(每日凌晨1时至5时)。

沪渝高速合安段：安庆大桥入口禁止危化品车上道。

合宁高速：大墅、全椒西、吴庄入口禁止大客车及危化品车辆上道(每日凌晨1时至5时)。

天天高速：滁州南入口禁止大客车及危化品车辆上道(每日凌晨1时至5时)。滁州东入口禁止大客车及危化品车辆上高速。(每日凌晨1时30分至6时30分)。

蚌合高速：官塘入口禁止大客车上道(每日凌晨1时至5时)。

合徐高速：双庙、九梓、永康、蚌埠、蚌埠西入口禁止大客车上道(每日凌晨1时至5时)。淮北入口禁止危化品车上道(每日0点至6点)。

连霍高速：萧县东、萧县南、张庄寨入口禁止危化品车上道(每日0点至6点)。

沿江高速：芜湖南、峨桥、繁昌入口禁止家电运输车辆上道。

巢黄高速：繁昌北、三山、无为东入口禁止运输废铁的车辆上道。

滁新高速：阜南入口禁止水泥罐车(空车除外)上道。颍淮大道出入口禁止中重型货车下道。

德上高速：砀山、砀山北入口禁止危化品车上道。

济广高速：大别山东入口往安庆方向禁止危化品车上道，黄尾、岳西、天柱山入口仅允许岳西县境内持有长期通行证或临时证的运输民生汽油、柴油、天然气车辆上道(济广高速岳潜段禁止危险品车辆通行)。注：六安往潜山方向危化品车须从黄尾出口下道，望江往六安方向危化品车须从天柱山出口下道。

岳武高速：皖鄂岳西入口禁止危化品车辆上道，大别山南、司空山入口仅允许岳西县境内持有长期通行证或临时证的运输民生汽油、柴油、天然气车辆上道(岳武高速安徽段禁止危险品车辆通行)。

施工信息

宁芜高速：铜陵往马鞍山方向72公里至70公里+200米处芜湖东互通改扩建工程封闭施工，马鞍山往铜陵方向半幅双向通行，预计11月20日结束。

京台高速合安段：合肥往安庆方向1052公里+79米至1056公里+259米处改扩封闭施工，安庆往合肥方向半幅双向通行，预计6月30日结束。

淮南沉险区在什么地方

·新手开车误区（八）磨合期车速越慢越好 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。驾校常见问题解答：·驾校十大技巧大放送（一） 1、要不要放空挡？不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。·汽车停放常识汽车停放常识你知道多少，一般而言停车场地有四类： 第一类“人”字形停车场。这类停车场车位场地不大，如果车辆按“非”字停放将无法将车倒入，停车时还是尽量使车头向着通道，否则只能车尾向外停放，倒车过程中，一定要注意后面是否有车驶入 第二类 “非”字形停车场。此类停车位最多见。在停放的时候最好能让车头向着通道，以方便驶出车位。这是因为在倒车时很容易将一半注意力集中于车尾，如果这时方向打得太早太多，那么车的前部就很容易刮到旁边的车。正确的方法是顶着您要进的车位开，尽量使车身与车位成一条直线，然后挂倒挡倒入空位。 第三类“目”字形停车场。入位方法是先顺着您要进的车位走。当车头超过车位时，将方向盘向您要入车位的方向打，目的是让车尾尽量向着空位。 第四类楼群停车。应先观察地形，以不堵别车出路为先，再就是自己车不被别车堵住为宜，否则停车常会发生被刮被蹭现象。在楼群停放时，不要离阳台太近，以防祸从天降。 总之，停车最讲究停稳、停直、停放安全、进出自如方便。·汽车在高速路行驶九大原则 1、高速路一般较城市繁华区车辆密度要小得多，同时路口也少，弯道多数较缓，因此车速限制较高。 2、高速路车速高，看起来个个都显得迅猛刚烈，但千万要牢记，高速路上行车的原则应为：温柔、温柔、再温柔。 3、"早请示，晚汇报"也是高速路行车安全的法则之一。 4、开车上路讲究"随和"，高速路上大应强调。 5、制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速路上的制动却大有学问。 6、高速路虽然多为封闭式或半封闭式道路，但也不可避免地要设置入出路口，因此注意交通标志和指示牌，直接关系到行车安全。 7、熟悉车况和注意车况也是不容忽视的。 8、在高速路上行车，还有一个应该遵守的准则，即各行其道，保持车距。 9、谁都清楚高速路上是不允许有行人及非机动车穿行的，但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。·驾车出游必备常用品指南 指南针 准确地讲，这玩意儿还是用“指南球”的名称更为准确，这种带方向刻度的“指南球”悬浮在一个圆形容器中，随着车辆行驶方向的改变而转动，显示车辆目前的行驶方向。还可以把它当作姿态仪来使用，因为它的刻度线始终保持与地面垂直，可以大致反映车辆的侧倾角度。如果和地图结合使用，效果就更好了。 适用人群：方向感差或喜欢新奇的车主 价格范围：几十元 打气泵 如果你有过在荒郊野外轮胎“撒”气，而备胎又没气的遭遇，你肯定可以感受到一个随车打气泵的重要性。随车打气泵一般用点烟器电源，野外使用非常方便。平时也可以用它来为4个轮胎加气，省去了跑汽修店的麻烦。而且很多打气泵还带有应急灯，如果晚上汽车在野外抛锚，车主还可以用它照明，方便解决汽车故障。 适用人群：自驾游爱好者、经常长途驾驶者 价格范围：数百元 分头插座 如果你经常在车上使用手机充电器，偶尔会用车载电源为笔记本电脑充电，那你一定会觉得自己车上的电源插孔不够多。目前市面上出现了多达4个接出孔的插座，如此一来，你就可以同时使用几种车载电器了。 适用人群：在车子里堆积了不少车载电器的车主 价格范围：几十元 安全带护套 开车过程中使安全带系起来舒服一点很有必要；方法很简单，买一个安全带护套装上就行。它能加大安全带与肩部的接触面，降低安全带的拉力，让驾驶者更舒适。另外，它还有一个好处，就是可以拆下换洗，避免了安全带日久“生灰”后弄脏衣物。 适用人群：女性车主、喜欢耍“酷”的年轻车主 价格范围：几十元左右

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山西大同煤峪口万人坑

山西大同煤峪口"万人坑"，是日本侵略者在华北沦陷区制造的许多"万人坑"中的一个，也是大同矿区14个"万人坑"中保存得比较完整的一个。这个"万人坑"位于大同煤峪口矿南沟的北山坡上。它分为上下两个洞：上洞宽6-7米，深40多米；下洞宽4-5米，深70多米。在这里，堆满了被害矿工的尸骨。1982年5月中旬，以武井英夫为首的27名当年在大同煤矿工作过的日本旧职员，组成"大同炭矿访华团"，来到大同煤矿"万人坑"前焚香祈祷，有的还忏悔跪拜。8月中旬，日本静岗县日中友好访华团一行46人，观看了大同煤矿"万人坑"，面对累累白骨，访华团团长渡边沉痛地说："看了以后心里很不好受。历史是不会改变的。"

煤峪口矿开于1929年。1937年9月日本侵略军占领这个矿区后，对矿工的压榨更加野蛮和残酷。矿工们每天在和皮鞭的威速写上，到井底劳动。劳动中稍有怠慢，就会遭到皮鞭的抽打和的威胁。由于劳累过度，加上吃的极差，喝着井下的污水，工人们经常泻吐，染上各种疾病。日本监工不但不给医治，还要强迫病人下井。谁要是说声有病不能下去，谁就得先吃几林棍，或一顿皮鞭。打完后，若还说不能下井，他们就喊来拉尸队，将其抬出扔进"万人坑"。据当时一个拉尸队的副队长程重山供认，仅1942年经他们手扔进''万人坑"的就有200多人，其中活人有20多个。1942年春天，矿区霍乱流行，成批的工人病倒了。日本监工怕这种流行，影响出煤，就把400多名患者集中起来，关进一个大房子里，既不给饭吃，也不给水喝，没向天连病带饿，即死亡大半。对引，他们还嫌不够，于是，不管死的、活的，都被抬出去扔进了"万人坑"。后来"万人坑"填满了，日本侵略者发现有的活人从坑中爬了出来，便又取更加毒辣的手段，将死了的和有病未死的人集中起来，成批地用火焚烧。每一批三四十人。生长在煤峪口村的老工人曾士贵，就是那年8月日寇一次焚尸时，虎口余生的一个。当时他因病两天没有下井，日本监工就说他得了传染病，用铁丝网封闭了他家的门窗。曾士贵乘鬼子去取汽油时，拨开铁丝从窗户上爬了出来。他正准备返回去接他的妻子和孩子的时候，鬼子回来了，把汽油一泼，一把火就把他的妻子和四岁的小孩给烧死了。

凶残的日本侵略者推行的一种要煤不要人，用人命换煤的血腥政策。为了多出煤，他们经常搞什么"努力出煤日"。到了这一天，日本监工一起出动，手举锒头、皮鞭，强迫工人昼夜不停地干活。很多人被折磨得筋疲力尽，奄奄一息。为了多出煤，他们不管工人的死活。1938年清明节前夕阳，煤峪口矿九号掌子面的透水事故，就是一个突出的例子。这个工作面早有透水征候，工人们不止一次提出不能再了，否则有人命危险。可是日本侵略者根本不理会这些，到了这一天，仍旧搞什么"努力出煤日"，把120多名工人驱赶到九号掌子面去干活。这些工人刚走进去，就听到哗哗的水响声，大量的地下水涌了出来，很快封住了巷道，把大家困到了井下。事情发生后，许多老工人自动组织起来，几次要下井去排水，都被日本兵用挡了回去。等水退后，工人们不顾一切下去抢救时，这120多人已大部饿死了，只有12个人还有一点气，背到矿上后又死了四个，仅有八个人饶兴地活了下来。

日本侵略者的血腥统治，激起了广大矿工的无比愤怒，纷纷起来进行斗争。工人们罢工、破坏机器、捣毁物资，斗争浪潮一个接着一个。从此，日本侵略者对矿工取更加恐怖的措施和手段。原来，矿上只有一个用来镇压工人的武装矿警队和一个拉尸队。这时，日本人又增建了一个专门抓捕工人的督察队，一个狼狗队和一个特务密探队。他们就是凭借这五个迫害矿工的组织，布鞋下了层层罗网。工人们要想逃走，首先就难躲过门户的严密把守。即使逃出了大门，也越不过电网；即使闯过了电网，也逃不出在矿山四处巡逻的督察队。河南籍老矿工郭双玉回忆说："1942年，和我一起抓来的共73人。在日本鬼子的残酷折磨下，有的被砸死在井下，有的死在皮鞭下，有的因饥饿和病得爬不起来，被活活扔进了''万人坑''，不长时间就死了30几个。其余的人想逃跑。有的死在电网下边，有的被狼狗咬死，有的被督察队抓回来绑在电杆上，用乱棒打死了。活下来的就只有我一个人了。"

河南籍73名矿工的悲惨遭遇，只是煤峪口矿工人受怕害的一个缩影。据煤峪口矿史记载，日本侵略者霸占该矿八年间，有1万多人被夺了生命。

淮南大通矿万人坑

1938年6月，日本侵略占领安徽的淮南后，设立了"淮南炭矿株式会社"，霸占了大通煤矿。在日本鬼子的和棍棒威逼下，工人整天进行奴隶般的劳动，过着地狱般的生活，受尽了非人的折磨，累死、病死、冻死和被砸死、打死的人一天天增多，特别是1942年秋疾病流行的时候，死人更多。当时"课"门口，每天都堆着两人多高的芦席，早上死一个人还能用一张芦席卷着。到了下午，芦席用光了，就随便把尸体摔在外边。于是沟旁、路边、井下，到处都是尸体。在一座小桥底下，由于堆的尸体太多，竟然堵塞了流水。为了掩人耳目，日本侵略者于1943年春，强令工人在大通矿的南山边挖了三个大坑，埋葬这些矿工的尸骨。这三个大坑就是人们所说的淮南大通矿"万人坑"。有了"万人坑"后，凡是死人甚至有些还没有断气的，都被拖去埋掉了。据当时日本矿务局极不完全的、而且是大大缩小了统计，"万人坑"里共埋了13，000多具矿工的尸体。

日本侵略者为了榨取工人的血汗，用尽各种毒辣的手段。他们对待矿工就象对待奴隶一样，随意进行宰割和鞭打。在和皮鞭的胁迫下，工人们每天要进行12-16小时奴隶般的劳动，由于过度劳累再加上饥饿，有些工人刨着煤、抬着筐就晕倒了。日本监工看到后，还说是装病，不由分说举起皮鞭就打。大通煤矿有个名叫陈东祥的工人，被分派用小车往井上运煤。一天，由于饿累交加，推着推着车就晕倒在沟里了，正好被一名监工发现，这家伙不问青红皂白，举起棍棒就朝他的头上打去，直打得陈东祥鼻孔窜血，没过两天就离开了人世。

在日本侵略者的心目中，一个矿工的生命还顶不上一块煤。潜伏在井下的各种危险，他们不管，他们只管要最高的产量。1941年夏季的一天，矿工余业初和李富先等11人正在北四槽掌子面掏煤。忽然见到掌子面一片积水。遇此危险情况，工人们立即退出掌子面，往安全地方转移。日本监工却用棍子硬把他们打了回去。刚刚走到，汹涌的地下水便席卷而来，转眼间，整个掌子面就淹没了。11个矿工被淹在水里呼天唤地，拼命向出口挣扎。可是出口已被堵死了。水还在继续涨着，11个人中已有九人被洪水吞没，只有余业初和李富先两人攀着一根柱子，伏在坑壁上。幸好旁边有个小洞没有堵严，能勉强维持呼吸。后来，由于日本侵略者舍不得丢掉那片厚煤层，又叫工人重新开通向被淹过的地段。他俩这才虎口余生，被工友们救了出来。矿工孟广礼，也是因为煤而断送了性命。一天，孟广礼在南六槽煤区挖煤，头上的煤渣直往下掉，有经验的矿工都了解：这是煤层下榻的预兆。孟广礼当即提出："煤层要垮了，不能再干了！"可日本监工硬强迫老孟继续留在危险区工作，不一会儿，轰隆一声，巨大的煤层塌了下来，孟广礼就这样被煤砸死了。

在日本人的棍棒和皮鞭下面，矿工们冒着生命危险，进行奴隶般的劳动，创造了大量财富，得到的却是疾病和死亡。大通嵌矿老工人都来宾控诉说：当时工人干一天活，只发给三升半霉麸面。这种面又苦、又酸、又臭，一个馒头里能找出四五条小红头虫。吃下去，肚涨得难受，再加上沉重的劳累，喝污水沟里的煤水，很多人上吐下泻发高烧，不几天就死亡了。这种病传染性很大，仅1939年就死去6，000人。居仁村有个八道工房，住着500多个人，不到两个月就死光了。对患病的工友，日本鬼子不但不给医治，而且动不动就将活人往"万人坑"里扔。提起他们在大通煤矿所犯的这种罪行，退休老工人董得宝恨得咬牙切齿，他说：有一年，我和父亲一起病倒了。我还没死，日本鬼子叫人用芦席把我卷起来，抛进"万人坑"去。我父亲急了责问他们："我儿子还没死，你们为什么要埋他？"日本鬼子说我父亲反抗他们，就把他老人家给活活地踢死了。我被送往"万人坑"的途中，幸得一工人兄弟搭救，偷偷把我藏到他的家中，才留下了这条活命。董师傅说：工友未立生只是身上长了脓疮，就被扔进了"万人坑"。恰好附近褚郢孜村有位老大仰路过，听见坑里有人呻吟，下去把他救了出来。董老最后气愤地说：被活活抛进"万人坑"，又不幸未被人发现而丧命的，谁能知道究竟有多少呢？！

为了防止矿工逃跑，并镇压他们的反抗，日本侵略者在大通煤矿建立了一套法西斯组织和制度。如：宪兵队、矿井队、逃亡监视哨、便衣侦察队和五人联坐法，等等。谁要是逃亡，抓回来就遭毒打，即使不见"阎王"，也要脱一层皮，成为残废。谁要是有一点反抗，就给谁带上一顶"私通***"的帽子，送到警备队受刑。警备队的刑罚很多，什么坐水牢、关站笼、上绞架、睡钉床、坐老虎凳和挖心剥皮等几十种。据淮南大通煤矿老工人都来宾回忆，有一次，日本人见到有个人拾到一个弹壳，便造谣说："井下有***破坏。"于是不问缘由，就在矿上实行大退捕，无理抓去27名放炮工人，并以莫须有的罪名，将他们一个个装入麻袋，统统地沉入了淮河。

方家柜、煤峪口和大通矿"万人坑"，只是日本军国主义者在中国沦陷区所制造的许许多多"万人坑"的一个缩影，从中我们不难看出他们对待广大矿工是何等的凶狠和残暴。然而日本侵略者残害我国劳工的暴行，还远远不止这些。在其他许许多多"万人坑"里，不知埋下了多少劳工的仇和恨。日本侵略者制造这些"万人坑"所欠下的血债，是罄竹难书的。现再举数例，看看他们对我国劳工的迫害是何等凶残！

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集邮该学的基础知识

中国石化销售股份有限公司安徽淮南石油分公司是2000-08-03在安徽省淮南市注册成立的内资分公司，注册地址位于安徽省淮南市朝阳中路49号。

中国石化销售股份有限公司安徽淮南石油分公司的统一社会信用代码/注册号是913404007139967418，企业法人王峰，目前企业处于开业状态。

中国石化销售股份有限公司安徽淮南石油分公司的经营范围是：汽油、柴油销售（有效期至2023年09月03日），零售预包装食品、散装食品、乳制品（含婴幼儿配方乳粉）、保健食品、零售卷烟、雪茄烟、化工产品、药品、销售第三类医疗器械、道路货物运输、零售出版物、燃气经营、油（气）库、加油（气）站的规划、设计和建设，石油管道及相关设施的投资、建设、维护，销售润滑油、燃料油、沥青、文化用品、体育用品及器材，汽车、汽车零配件、摩托车及零配件、农副食品、化肥、农用薄膜，零售纺织、服装、日用品、五金、家用电器及电子产品、充值卡，销售家具、建筑材料、委托代理收取水电费、票务代理服务、日用百货、便利店经营、设计、制作、代理、发布广告、汽车清洗服务与经营业务的咨询服务、技术应用研究和计算机软件开发，货物进出口、技术进出口、代理进出口、汽车装饰、货物运输代理、出租办公用房、体育运动项目经营、汽车租赁（不含九座以上乘用车），贸易进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在安徽省，相近经营范围的公司总注册资本为165299万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共43家。

中国石化销售股份有限公司安徽淮南石油分公司对外投资3家公司，具有0处分支机构。

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邮票知识 （一）邮票图案：指邮票票面，一般由与邮票发行目的相关的图案、国名、面值 、说明文字及边饰等组成。世界各国的早期邮票图案都比较简单。随着社会的发展，当今世界各国都把自已国家在政治、经济、国防、科学技术、文化艺术、历史地理、自然风光及珍贵的动物、植物等方面最有代表性的内容作为邮票图案。全世界已经发行30多万种邮票，图案的内容包罗万象。集邮者通过收集研究邮票图案能获得丰富的百科知识。因此，邮票图案是集邮者研究的主要对象。

（二）邮票上的国名： 指印在邮票票面上的国空或地区的名称。一般都以文字、缩写字母来表示国名。如：日本邮便、中国人民邮政。美国用缩写字母USA、苏联用缩写字母CCCP来表示国名。还有些国家用特殊符号来表示，如英国早期邮票用英王头像作标志。英国现行的纪念邮票印有英女王头像以代替国名。识别邮票上的国名，可以了解有关国家的地理、历史、语言文字等方面的知识。

（三）邮票面值：指印在邮票票面上的邮资金额及货币单位。世界各国大多以表示邮票面值的阿拉伯数字和本国货币单位组成邮票面值。如美国普通信函邮资为22美分，邮票面值即由阿拉伯数字22和C分组成。中国人民邮政普通信函邮资为8分，邮票面值由阿拉伯数字8和分组成。也有一些国家发行无面值邮票，如军用邮票、公事邮票等。我国1938年晋察冀边区发行的抗战军人纪念邮票和1943年淮南区发行的“平”、“机”、“快”及“稿”字邮票都属于无面值免资邮票。美国自18年至1985年间陆续发行一组无面值邮票，票面上印有“A”“B”“C”“D”字样，分别代表面值15、18、20、22美分。这是因为美国邮政部门要市调整信函邮资，但在印制邮票时，新的信函邮资未最后确定，不能往邮票上印新面值；但若在邮资确定后再印，邮票又无法供应。因此，才发行这种无面值的代字邮票。研究邮票面值可以了解一个国家币值变化的情况。

（四）邮票上的齿孔：为了方便邮票的撕开，在整张邮票的各枚之间用打孔器打出孔洞，分撕后，单枚邮票边缘凹进的半圆形部分称孔，凸出的部分称齿，合称为齿孔。英国黑便士邮票问世时没有齿孔，使用起来很不方便，必须用剪刀一枚一枚剪开。 直到1854年英国才出现打齿孔的邮票。根据齿孔的形态，齿孔分为：光齿、毛齿、盲齿和漏齿。光齿：是在邮票打孔后，齿孔中的圆形纸屑完全脱落，孔洞边缘光洁，称光齿。毛齿：齿孔中纸屑未完全脱落，孔洞边缘不光洁，呈毛状，称毛齿。盲齿：在邮票打孔后，只有印痕，齿孔中的纸屑没有脱落，孔未通透，称盲齿。漏齿：应该打孔而漏打齿孔的，称漏齿。齿孔度数，是表示齿孔的量度，测量方法是把邮票放在量齿尺上，看在2厘米的长度内有几个齿和几个孔。如一枚邮票有12个齿和12个孔，那么这枚邮票的齿孔度数就是12度；如有11个齿和12个孔，那么这枚邮票就是11 1/2度。测量齿孔度数的方法是法国集邮家勒格拉于1866年提出的，一直沿用至今。测量齿孔度数是研究邮票的一项内容，也是鉴别邮票真伪和区分不同版次的重要依据之一。我国邮票的齿孔大多数是11度、11 1/2度、12 1/2度和14度。

（五）邮票的版铭：在整张邮票纸边上印有邮票编号、版号、张号、色标、设计者和印刷厂名等，统称版铭。版铭是研究邮票的重要资料，因此，很多集邮者都喜欢收集带版铭的邮票。如：我国1981后4月29日发行的J63《中华人民共和国邮票展览.日本》邮票，在整张纸边上印有鸡、金鱼、风筝、天坛、蝴蝶等各种图案以及印有邮票名称、设计者、印刷厂名、版号、张号、色标等等。这些版铭被集邮家看作是重要的集邮资料。有的邮学家说，这是印刷厂送给集邮者的礼物，是研究邮票版式和邮票印刷的重要依据。

（六）邮票上的水印：邮票是预付邮资的凭证。为了防止伪造，在造纸过程中，用特殊方法加压在纸里的一种标记，称水印。水印是一种无色标志，多为简单图案。在一整张邮票上，只有一个水印图案叫全张水印。水印图案在全张邮票中重复出现叫复式水印，水印的图案多种多样，如、太阳、月亮、太极图等等。英国于1840年5月6日发行的黑便士邮票上就是以为图案的水印。1885年我国大清邮政发行的小龙邮票和1898年发行的蟋龙邮票是以太极图为图案的水印。邮票上的水印很容易识别，在阳光或灯光下仔细看邮票背面就能发现。对不太明显的水印，可在邮票背面略喷一点汽油，水印立即会呈现出来。汽油挥发快，对邮票和背胶并无损害，有经验的集邮家一般都 用这种办法识别邮票上的水印。水印是研究和鉴定邮票真伪以及版别、发行年代的重要依据。

（七）邮票上的志号：新中国成立后，中国人民邮政发行的纪念邮票和特种邮票，在票面底部印有邮票发行序号和年代，称志号。如1952年7月7日发行的，《抗日战争十五周年纪念》邮票，在邮票底部左边印有“纪16.4—1”“纪16”表示这套邮票是纪念邮票的第16套；“4—1”表示这套邮票有4枚，这是第一枚。邮票底部右边印有“（78）1952”，（78）表示管枚邮票在纪念邮票里的总编号，“1952”是这套邮票的印制年代。我国首次便使用“纪”字头发行邮票，是从1949年10月8日的纪1《庆祝中国人民政治协商会议第一届全体会议》开始，到1967年3月10日纪124《向32111英雄钻井队学习》邮票止。其间共发行“纪”字头的纪念邮票124套。特种邮票的表示方法与纪念邮票相同，只是将“纪”字改训“特”字。从1967年4月至10年1月发行的邮票取消了这种志号。从10年8月至13年10 月发行的邮票，在邮票底部左边又印上新编的连续号，右边印有印制个代。例如，《现代京剧（智取威虎山）》邮票底部左边的“（1）”，是连续编号，“10”是印制年份。从14年开始，邮票编号又使用“J”表示纪念邮票，“T”表示特种邮票。例如，14年5月15日发行的《万国邮政联盟成立一百周年纪念》邮票。底部左边印有“J1（3—1）”，“J”表示纪念邮票，“1”是第一套。（3—1）表示这套邮票共3枚，这是其中第一枚。邮票底部右边印有“14”是印制年份。邮票志号是新中国邮票上特有的标志。这种志号对收集邮票很方便，不必查看邮票目录就能了解每枚邮票的印制年份、全套枚数、总编号。

（八）邮票品相： 集邮的人都非常讲究邮票品相。所谓邮票品相，就是邮票的相貌。衡量一枚邮票的品相有以下几点：新票：票面完整，没有破损，没有折痕，图案端正，颜色鲜艳，不褪色变色；齿孔完整，不缺角；背胶完好。 旧票：票面完好，不揭薄，邮戳清晰，邮戳销于邮票一角（约占票面的1/4左右），这样的邮票为上品；邮戳轻印不损害票面美观为中品；邮戳重油影响图案美观为下品；如果是研究邮戳，以全戳为好，要能看见邮戳上的地名、年、月、日、时。这主要由收藏的目的来定。在收集邮票时要注意邮票品相，不要用手抓取邮。用手抓取邮票易折角断齿。手上有汗，接触邮票会使票面失去原来的光泽。要使用镊子。集邮用的镊子尖端扁平、圆滑、无绣、松紧适度。邮票品相好坏，是相对而言的。一般的邮票容易得到，就可以挑选。凡是图案相同的，可以比较一下品相好坏，尽量把品相次的剔出去，把好的收藏起来。如果一枚邮票极为难得，能收藏一枚已经很珍贵了，对品相则不必苛求。倘若非品相好者不取，那么，就很难如愿以偿了。常见的邮票品相不佳有以下几种：（1）破损 在撕邮票时，用力过猛，把邮票边缘撕破（在分撕邮票时，按照齿孔多折几次，用力要均匀，不宜过猛）。（2）折痕 在用镊子夹取邮票时，用力不均，造成折痕。信销票的折痕大多数是因为贴票时或在信件传递过程中受折而出现的（一般的软折痕用水浸泡后重新压平，可以消除）。（3）齿孔不全 齿孔短缺，有部分漏齿、缺齿、断齿。（4）揭薄 在揭取邮票时，由于浸泡不透，造成票背纸质受伤变薄或揭成两层。（5）擦伤 信件在邮递过程中，邮票画面被磨损。（6）霉点 邮票受潮或背胶变质引起发霉，形成霉点或黑色斑点。（7）墨渍 墨水或墨汁被弄到邮票上（把食盐放在热水里，将邮票浸泡一下，墨渍会褪去）。（8）油墨过浓 盖戳时油墨过浓，使邮票图案弄得模糊不清。（9）指纹 用手拿取邮票时，手指上的油渍或汗液弄脏了画面。（10）褪色 邮票长时间受灯光或太阳光照射，使原刷色褪色或变色（注意邮票不宜长时间被强光照射）。为了保持邮票清洁、完好、美观，对以上容易损伤邮票品相的可能性要防止。● 邮票类型1. 普通邮票：在我国邮票目录中，专门列有一种常用的邮票，称为普通邮票，它是使用最多的一种邮票。面值由大到小，应有尽有，图案变换较少，用完之后可再版加印。普通邮票的特点是票幅小，面值种类多，使用时间长。

2.纪念邮票：纪念邮票是为纪念国内外重大或纪念著名从物而发行的一种邮票。纪念邮票思想性强，大多以纪念的和人物为主图，有时还印有纪念邮票的名称。纪念邮票的特点是票幅大，印制精美，发行数量较少。

3.特种邮票：我国特种邮票是为宣传某些有特殊意义的事物而发行的一种邮票。

4.航空邮票：航空邮票是专为邮寄航空信件而贴用的邮票。

5.欠资邮票：欠资邮票是寄信人在寄信时未贴邮票或者未足邮票，邮局发现后 加贴的补收邮资的凭证，由收件人缴纳邮费。这种欠资邮票邮局不出售，也不具有预付邮资的效力。

6.军用邮票：军用邮票是专门为军人寄信贴用的邮票。

7.附捐邮票：国家为社会公共事业筹集基金而发行的附加捐资邮票，也叫邮票或慈善邮票。这种邮票既用于邮政通信，又用来为事业筹款。附捐邮票与普通邮票的区别是除邮票面值外，另加捐资，捐资部分用于事业。

8.无面值邮票：在奇异的邮票世界里，还有一种没有面值的邮票，称无面值邮票。

9.加盖邮票： 在邮票或非邮票上加盖面值或文字，当作一种新邮票使用的，叫做加盖邮票。

10.无齿孔邮票：在英国发行世界第一枚黑便士邮票后的几十年中，各国发行的邮票都没有齿孔。自1854年打孔机出现后，各国才开始发行有齿孔的邮票。到20世纪中期前后，虽然各国普遍拥有打孔设备，但有些国家为了增加集邮品种，也发行一些无齿孔邮票。

11.快信邮票：快信邮票也叫快递邮票，是用于快递邮件上的邮票。

12.小全张：小全张是把全套邮票印在一张小型纸上的邮票。它的图案、面值、枚数与同时发行的邮票完全相同，四周饰以花纹、图案及文字。

13.小型张：小型张是在一张纸上印一枚小张邮票，一般来说，小型张都是单独设计的图案，也有的是用原来的邮票图案印制的，小型张同小全张一样也可以整张贴在邮件上使用。

14.小本票：由数枚相同一面值或多种面值的邮票，连印在一起装订在小本册内，称小本票。小本票上的邮票与原邮票的图案、面值 、刷色均相同，只是由于装订裁切往往有一边功两边无齿孔。

15.对剖票：邮票对剖开继续使用，这似乎叫人很难相信。但确实有把一枚完好的邮票对角分开或者竖着对半分开再使用的邮票。这种邮票一般都是在特殊情况下形成的。

16.发光邮票：发光邮票包含磷光邮票和荧光邮票，磷光邮票与荧光邮票在紫外灯下，能显示出特殊的颜色或鲜艳夺目的光彩，如红、黄、绿、蓝等。当贴有磷光邮票的信件进入自动信函分拣机时，磷光条杠在机器的紫外线灯照射下，就会发出闪闪的磷光或荧光。分拣机就会根据邮票上发出的磷光或荧光条杠数目，识别出寄往本埠、外埠和国外的信函，并自动盖上邮戳。

17.盘卷邮票：是邮局自动售票机出售的一种邮票，这种邮票在自动售票机内呈盘卷状，一般由1000枚至3000枚同一面值的邮票组成。

18.电子邮票：电子邮票又称自动化邮票，是邮局自动售票机自动加盖面值出售的一种邮票。当把硬币投入自动售票机内，按动所需面值的键，由电脑控制的号码机秒在空面值邮票上加盖面值出售。这种电子邮票一般无齿孔，背面无胶。

19.金属邮票：一般来说，邮票都是用纸印制的，但也有些是用金属材料制成的邮票。金属邮票背面裱有一层薄纸，可象普通邮票一样贴在邮件上使用。

20.唱片邮票：唱片邮票录有歌曲，背面裱纸，无齿孔。把它们放在电唱机上就会发出清晰悦耳的乐曲，听起来和普通唱片一样。

21.塑料邮票：塑料邮票图案景物逼真，活灵活现，惹人喜爱。它虽然也和纸制邮票一样能贴地信件上使用，但是有一个缺点，不容易盖销。因此，只能作为收藏品，不便在通信中实际使用。

22.丝绸邮票：丝绸邮票用丝绸印制的邮票。

23.奇形邮票：由于集邮活动在世界各国蓬勃发展，有些国家出于商业目的大量发行邮票。他们不仅在邮票选题、图案设计、印刷方面精益求精，而且在邮票形状上也不断创新。

24.尼龙邮票：是以尼龙化纤织物为材料印制的邮票。

参考资料：

://hi.baidu/tzwxsw/blog/item/288756c25635c21c0ef47722.html

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4) 沿西环路高架行驶620米，稍向左转进入西环快速路

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2.沿匝道行驶1.4公里，过冬至桥约260米后，直行进入京沪高速

3.沿京沪高速行驶37.6公里，朝南京/G42方向，稍向左转进入沪蓉高速

4.沿沪蓉高速行驶23.7公里，过盛家桥，朝常州(南)/禄口机场/金坛/溧水方向，稍向右转进入横林枢纽立交桥

5.沿横林枢纽立交桥行驶1.6公里，直行进入常合高速

6.沿常合高速行驶98.7公里，直行进入沿江高速

7.沿沿江高速行驶12.5公里，朝高淳/S55方向，稍向左转进入常合高速

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10.沿天潜高速行驶30.9公里，朝巢湖/合肥方向，稍向右转进入马鞍山西枢纽

11.沿马鞍山西枢纽行驶1.2公里，直行进入芜合高速

12.沿芜合高速行驶55.0公里，朝肥东/合肥绕城高速/龙塘/包河大道方向，稍向右转进入陇西枢纽

13.沿陇西枢纽行驶2.2公里，直行进入京台高速

14.沿京台高速行驶24.6公里，朝金寨路/淮南/六安/新桥国际机场方向，稍向左转进入合肥绕城高速

15.沿合肥绕城高速行驶31.0公里，朝南京/芜湖/新桥机场/六安方向，稍向右转进入合肥西枢纽

16.沿合肥西枢纽行驶1.6公里，过苏桥约120米后，直行进入沪陕高速

17.沿沪陕高速行驶103.0公里，直行进入沪蓉高速

18.沿沪蓉高速行驶210.4公里，朝机场/荆门/十堰方向，稍向右转进入新集互通

19.沿新集互通行驶660米，直行进入福银高速

20.沿福银高速行驶70米，直行进入武汉绕城高速

21.沿武汉绕城高速行驶18.8公里，过横店大桥，朝东西湖/G4201方向，稍向左转进入沪蓉高速

22.沿沪蓉高速行驶26.8公里，朝成都/G42/重庆/应城方向，稍向右转上匝道

23.沿匝道行驶1.6公里，直行进入沪蓉高速

24.沿沪蓉高速行驶276.7公里，直行上匝道

25.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速

26.沿沪渝高速行驶369.6公里，朝涪陵/丰都/G50S方向，稍向右转进入石柱互通

27.沿石柱互通行驶1.3公里，直行进入沪渝南线高速

28.沿沪渝南线高速行驶33.1公里，直行进入银百高速

29.沿银百高速行驶76.0公里，朝蔺市/重庆城区方向，稍向左转进入沪渝南线高速

30.沿沪渝南线高速行驶68.0公里，直行进入沪渝南线高速

31.沿沪渝南线高速行驶100米，直行进入开迎路

32.重庆市内驾车方案

1) 沿开迎路行驶4.8公里，直行进入港口大道

2) 沿港口大道行驶8.2公里，朝峡江路/朝天门大桥/弹子石/江北区方向，稍向左转进入黄桷湾立交桥

3) 沿黄桷湾立交桥行驶4.2公里，过对山立交，朝红旗河沟/黄花园大桥方向，稍向左转进入五里店立交桥

4) 沿五里店立交桥行驶630米，直行进入渝鲁大道

5) 沿渝鲁大道行驶2.5公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥

6) 沿黄花园立交桥行驶280米，直行进入北区路

7) 沿北区路行驶270米，过右侧的华信大厦约110米后，右前方转弯进入人民路

8) 沿人民路行驶480米，过右侧的格力电器(人民路)约160米后，朝人民大礼堂/三峡博物馆方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶230米，到达终点

终点：重庆市

驾车路线：全程约319.5公里全程约290.9公里/4小时8分钟 ，道路收费约80元(按小型客车收费标准计算)

起点：高邮市

1.扬州市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶50米，右转

2) 行驶150米，左转进入海潮东路

3) 沿海潮东路行驶2.9公里，朝淮安方向，左转进入G233

4) 沿G233行驶2.5公里，右转进入秦邮路

5) 沿秦邮路行驶360米，左前方转弯进入高邮C匝道上跨桥

6) 沿高邮C匝道上跨桥行驶240米，直行进入高邮C匝道上跨桥

2.沿高邮C匝道上跨桥行驶420米，右前方转弯进入京沪高速

3.沿京沪高速行驶35.5公里，朝海安/润扬大桥/S28方向，稍向右转进入丁伙枢纽立交桥

4.沿丁伙枢纽立交桥行驶1.4公里，直行进入启扬高速

5.沿启扬高速行驶33.0公里，朝南京/仪征/G40方向，稍向右转进入汊河枢纽

6.沿汊河枢纽行驶950米，直行进入沪陕高速

7.沿沪陕高速行驶60.0公里，朝蚌埠/合肥/长江大桥/G36方向，稍向右转进入雍庄枢纽

8.沿雍庄枢纽行驶1.6公里，直行进入宁洛高速

9.沿宁洛高速行驶33.1公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入滁马高速

11.沿滁马高速行驶27.0公里，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沪陕高速

13.沿沪陕高速行驶83.6公里，直行进入京台高速

14.沿京台高速行驶24.5公里，朝金寨路/淮南/六安/新桥国际机场方向，稍向左转进入合肥绕城高速

15.沿合肥绕城高速行驶4.0公里，在金寨路/合肥市区出口，稍向右转上匝道

16.合肥市内驾车方案

1) 沿匝道行驶1.6公里，稍向右转进入金寨路

2) 沿金寨路行驶420米，进入金寨南路

3) 沿金寨南路行驶160米，左转进入潜山路

4) 沿潜山路行驶1.2公里，稍向左转进入潜山路辅路

5) 沿潜山路辅路行驶390米，稍向左转进入潜山路

6) 沿潜山路行驶1.1公里，进入南二环路辅路

7) 沿南二环路辅路行驶30米，朝正阳南路/龙泉路/天鹅湖路/市政务中心方向，稍向右转进入南二环路

8) 沿南二环路行驶290米，右转进入正阳路

9) 沿正阳路行驶330米，右前方转弯

10) 行驶50米，左转

11) 行驶70米，左前方转弯

12) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：合肥市