酒泉汽油价格92多少钱_酒泉92号汽油价格

1.请驴友推荐一下西安到青海自驾游的路线

2.时事政治手抄报

3.火箭原理

4.风力发电为什么突然衰落了？

异地汽车过户至甘肃酒泉的规定，自2016年6月1日起，外地转入酒泉市的机动车须符合国家在用车排放标准《国四》，不符合国家在用车排放标准的在用车，不予转入登记注册；禁止黄标车和环检不合格车辆转入，对外地转入的机动车，经检测达到在用车排放标准限值的，车辆生理部门凭机动车排放检测报告登记注册；自2017年1月1日起，凡在酒泉市注册登记的轻型汽油车、重型柴油车尾气排放标准应当符合国五排放标准。不符合国五排放标准的机动车在酒泉市不予登记注册；依据甘肃省实施《居住证暂行条例》办法外地人在酒泉市办理机动车登记手续还需要提供居住证明。

一、根据《酒泉市环境保护局、酒泉市工业和信息化委员会、酒泉市公安局关于执行国宝第五阶段机动车污染物排放标准及二手车转入相关事项的通告》

二、根据《甘肃省实施《居住证暂行条例》办法》

第六条?公安机关负责居住登记及居住证的申领受理、制作、发放、签注等证件管理工作。

居民委员会、村民委员会、用人单位、就读学校以及房屋出租人应当协助做好居住登记和居住证申领受理、发放等工作。

第十条?公民离开常住户口所在地，到其他城市居住半年以上，符合有合法稳定就业、合法稳定住所、连续就读条件之一的，可以申领居住证。

第十一条申领居住证，应当向居住地公安派出所或者受公安机关委托的社区服务机构提交本人居民、本人相片以及居住地住址、就业、就读等证明材料。

居住地住址证明包括房屋租赁合同、房屋产权证明文件、购房合同或者房屋出租人、用人单位、就读学校出具的住宿证明等。

就业证明包括工商营业执照、劳动合同、用人单位出具的劳动关系证明其他能够证明有合法稳定就业的材料等。

就读证明包括学生证、就读学校出具的其他能够证明连续就读的材料等。

第二十一条?居住证持有人在居住地享受下列便利：

(一)按照国家有关规定办理出入境证件；

(二)按照国家有关规定换领、补领居民

(三)机动车登记；

(四)申领机动车驾驶证；

(五)报名参加职业资格考试、申请授予职业资格

(六)办理生育服务登记和其他生育证明材料；

(七)国家规定的其他便利。

请驴友推荐一下西安到青海自驾游的路线

石油可以提炼成汽油、煤油、柴油、沥青、润滑油、石蜡等用于国家的经济生产中和居民的日常生活中。\x0d\\x0d\石油又称原油，是从地下深处开的棕黑色可燃粘稠液体。主要是各种烷烃、环烷烃、芳香烃的混合物。它是古代海洋或湖泊中的生物经过漫长的演化形成的混合物，与煤一样属于化石燃料。\x0d\\x0d\石油的起源\x0d\最早提出“石油”一词的是公元7年中国北宋编著的《太平广记》。正式命名为“石油”是根据中国北宋杰出的科学家沈括（1031一1095）在所著《梦溪笔谈》中根据这种油“生于水际砂石，与泉水相杂，惘惘而出”而命名的。在“石油”一词出现之前，国外称石油为“魔鬼的汗珠”、“发光的水”等，中国称“石脂水”、“猛火油”、“石漆”等。\x0d\\x0d\我们平时的日常生活中到处都可以见到石油或其附属品的身影，不知你注意了吗？比如汽油、柴油、煤油、润滑油、沥青、塑料、纤维等还有很多！这些都是从石油中提炼出来的；而我们日常所用的天然气（液化气）是从专门的气田中产出的！通过输气管道和气站再到各家各户。\x0d\\x0d\目前就石油的成因有两种说法：①无机论 即石油是在基性岩浆中形成的；②有机论 既各种有机物如动物、植物、特别是低等的动植物像藻类、细菌、蚌壳、鱼类等死后埋藏在不断下沉缺氧的海湾、_湖、三角洲、湖泊等地经过许多物理化学作用，最后逐渐形成为石油。\x0d\\x0d\形貌与成分\x0d\原油的颜色非常丰富红、金黄、墨绿、黑、褐红、甚至透明；原油的颜色是它本身所含胶质、沥青质的含量，含的越高颜色越深。原油的颜色越浅其油质越好！透明的原油可直接加在汽车油箱中代替汽油！原油的成分主要有：油质（这是其主要成分）、胶质（一种粘性的半固体物质）、沥青质（暗褐色或黑色脆性固体物质）、碳质（一种非碳氢化合物）。\x0d\\x0d\石油由碳氢化合物为主混合而成的，具有特殊气味的、有色的可燃性油质液体！天然气是以气态的碳氢化合物为主的各种气体组成的，具有特殊气味的、无色的易燃性混合气体。\x0d\\x0d\在整个的石油系统中分工也是比较细的：\x0d\物探： 专门负责利用各种物探设备并结合地质资料在可能含油气的区域内确定油气层的位置；\x0d\钻井： 利用钻井的机械设备在含油气的区域钻探出一口石油井并录取该地区的地质资料；\x0d\井下作业： 利用井下作业设备在地面向井内下入各种井下工具或生产管柱以录取该井的各项生产资料，或使该井正常产出原油或天然气并负责日后石油井的维护作业；\x0d\油： 在石油井的正常生产过程中录取石油井的各项生产资料并对石油井的生产设备进行日常维护；\x0d\集输： 负责原油的对外输送工作；炼油 将输送到炼油厂的原油按要求炼制出不同的石油产品如汽油、柴油、煤油等！\x0d\\x0d\石油的性质因产地而异，密度为0.8 ~ 1.0 克/厘米3，粘度范围很宽，凝固点差别很大（30 ~ -60°C），沸点范围为常温到500°C以上，可容于多种有机溶剂，不溶于水，但可与水形成乳状液。 组成石油的化学元素主要是碳 （83% ~ 87%）、氢（11% ~ 14%），其余为硫（0.06% ~ 0.8%）、氮（0.02% ~ 1.7%）、氧（0.08% ~ 1.82%）及微量金属元素（镍、钒、铁等）。由碳和氢化合形成的烃类构成石油的主要组成部分，约占95% ~ 99%，含硫、 氧、氮的化合物对石油产品有害， 在石油加工中应尽量除去。不同产地的石油中，各种烃类的结构和所占比例相差很大， 但主要属于烷烃、环烷烃、芳香烃三类。 通常以烷烃为主的石油称为石蜡基石油；以环烷烃、芳香烃为主的称环烃基石油；介于二者之间的称中间基石油。我国主要原油的特点是含蜡较多，凝固点高，硫含量低， 镍、氮含量中等，钒含量极少。除个别油田外，原油中汽油馏分较少，渣油占1/3。组成不同类的石油，加工方法有差别，产品的性能也不同，应当物尽其用。大庆原油的主要特点是含蜡量高，凝点高，硫含量低，属低硫石蜡基原油。\x0d\\x0d\从寻找石油到利用石油，大致要经过四个主要环节，即寻找、开、输送和加工，这四个环节一般又分别称为“石油勘探”、“油田开发”、“油气集输”和“石油炼制”。下面就这四个环节来追溯一下石油工业的发展历史。\x0d\\x0d\“石油勘探”有许多方法，但地下是否有油，最终要靠钻井来证实。一个国家在钻井技术上的进步程度，往往反映了这个国家石油工业的发展状况，因此，有的国家竞相宣布本国钻了世界上第一口油井，以表示他们在石油工业发展上迈出了最早的一步。\x0d\\x0d\“油田开发”指的是用钻井的办法证实了油气的分布范围，并且有井可以投入生产而形成一定生产规模。从这个意义上说，1821年四川富顺县自流井气田的开发是世界上最早的天然气田。\x0d\\x0d\“油气集输”技术也随着油气的开发应运而生，公元1875年左右，自流井气田用当地盛产的竹子为原料，去节打通，外用麻布缠绕涂以桐油，连接成我们现在称呼的“输气管道”，总长二、三百里，在当时的自流井地区，绵延交织的管线翻越丘陵，穿过沟涧，形成输气网络，使天然气的应用从井的附近延伸到远距离的盐灶，推动了气田的开发，使当时的天然气达到年产7000多万立方米。\x0d\\x0d\至于“石油炼制”，起始的年代还要更早一些，北魏时所著的《水经注》，成书年代大约是公元512~518年，书中介绍了从石油中提炼润滑油的情况。英国科学家约瑟在有关论文中指出：“在公元十世纪，中国就已经有石油而且大量使用。由此可见，在这以前中国人就对石油进行蒸馏加工了”。说明早在公元六世纪我国就萌发了石油炼制工艺。 \x0d\\x0d\石油是一种液态的，以碳氢化合物为主要成分的矿产品。原油是从地下出的石油，或称天然石油。人造石油是从煤或油页岩中提炼出的液态碳氢化合物。组成原油的主要元素是碳、氢、硫、氮、氧。\x0d\\x0d\具有不同结构的碳氢化合物的混和物为主要成份的一种褐色、暗绿色或黑色液体。

时事政治手抄报

青海湖自驾游里程：西安－170KM（2小时）－宝鸡－179KM（3小时）－北道，夜宿北道，游麦积山。

西安到宝鸡的高速，车快了1个半小时就到，不要下高速，一直开到头，从晁峪就进山了。陕境内山区的景色不错，小麦、油菜花一片绿绿黄黄蛮漂亮的，路矿还不错，只是货车有点多，估计5。1时候会少些。

170KM的山路，车技熟练的3个多小时可以到北道（天水的一个区）。路上指示里程的路标混乱，不去看它也罢。

提示：甘肃交警新上了一套网络监控系统，路上有限速60的地方记得别超速，不然到了前面就有JC叔叔等着你类，死磨硬泡也得交100大洋啊～昨天又是俺亲身的经历啊～

看到到北道的路标就到了今天的目的地，北道距天水大约10公里，第二天出发可以直接上天谗二级公路，比较方便。

进了北道路边游两家宾馆还算凑活，我们住的那家天泽宾馆，停车场很大，标间100块，登记完房间应该差不多2点多了，饿坏了吧。找个地方吃饭。这里饮食、说话口音和陕西差不多，随便找个看着干净的就成。

北道离麦积山只有15公里。吃完饭直奔麦积山，麦积山这种景点专程去不值得，路过扫一扫倒还行。

青海湖自驾游之第一天：养精蓄锐

放，大家应该还都没有从工作的疲态中解脱出来，所以轻松些，不要再赶路了，离下一个大城市定西还有差不多200KM，又是3个多小时，明天再走吧。

青海湖自驾游攻略之第二天：西宁、小园门酒店、莫家街市场

青海湖自驾游里程：北道－200KM（3小时）二级公路－定西－100KM高速（1小时）－兰州－200KM？高速（记不太清里程3小时）－西宁

昨天睡好了吧，今天多跑点，早上7点30在天泽宾馆吃早餐，8点出发，下午3点直接杀到西宁。

北道到定西的二级公路路况略差，经常会有突然的大坑捣乱，隧道也比较多，气人的是有1～2个隧道里面也是坑坑凹凹的，刚进去眼睛还不适应车车就被摧残，唉～

定西到兰州再到西宁都是高速了，过路费差不多一共140元，一路景色变化，从陇西的郁郁葱葱到兰州的满目苍凉，到了青海境内又是初春的感觉。

忘记说了，出发前就在宾馆西边的加油站加满，然后一路开到西宁再无号汽油（断货20多天了），开好车这是最后一个吃细粮的机会咧。

夏都西宁，可以入住五一路的军区招待所，北楼的标间比较小120元一天，主楼刚刚调过价标间248，停车场超大，比较方便，推荐一下。

由于是出差，实际上没有什么游玩心情，所以写个攻略都干巴巴的。 西宁市天气好的时候还是不错的，吃饭也有几个选择，如果想环境好点，可以去一家叫小园门的酒店，这里的手抓羊肉以及其他当地特色菜还是都不错，需要说明的是这里菜的分量都很大，平时如果点4个菜在这要上两个就够了。

另外一家可以推荐吃饭的地方是莫家街市场北口的（东大街那个口）进去大约100米路东，有个马忠餐厅，类似于我们的五一饭店，很多种类小吃这里都有，可以多尝几样。极力推荐两个小吃，一个是酸奶，碗装的；另一种是甜醅（也就是青稞做的醪糟醅），灰常灰常好吃。

需要注意的是西宁市的街道布局类似于西安，大十字四周是东西南北大街，晚上7点以前东大街和西大街是由东往西的单行道，大家注意不要违章了。

今天就在市区转转吃吃，休息一下，明天就去青海湖。

青海湖自驾游攻略之景点（第三天）：青海湖、西湟高速、草原、鸟岛

青海湖自驾游里程：西宁－260KM（3小时）－青海湖鸟岛－260km（3小时）－西宁 住西宁（可以选择住鸟岛）

嘿嘿，由于忙，更新的慢了些，见谅哈～

仔细看看前面两天，还说什么休闲游，每天午饭都木有安排大家吃，哈哈，主要俺不太喜欢吃饭，从今天开始改！

早上7点起床吧，7点30分梳洗完毕吃早饭，如住军区招待所就在主楼二楼餐厅吃吧，前面说的价格是含早餐的，早饭还不错，吃着舒服～

吃饭就奔青海湖，走得时候加满油先，一天就不用再次加油了，毕竟市区的油品质量要好一些。

到青海湖大约有50KM的高速，上西湟高速，下高速向倒淌河方向走109国道，一路风景非常好，估计您要不时的停车照相了。高原的气候变化多端，我们去时一路上遇到了晴天、下暴雨、大雪、冰雹，什么天气都有，真是青藏高原独特的感受。

这一段会遇到行程中海拔最高的地方，下面那张照片中越野车的海拔表可以看到，海拔大约在3500米。旁边草原还没有绿起来，遍地的牦牛羊群还有放羊藏獒，眼睛都看不过来咧～

大约12点就能到达鸟岛的服务区，中午可以在这里吃午饭（哈哈，终于按时吃了一顿），这里运气好可以吃到已经禁捕的湟鱼，还有野山菇，虽然烹饪水平不怎么样，但口味还是满好的。席间服务员会来唱歌敬酒献哈达，歌虽唱得不动听，淳朴的民风依然有别于内地。

饭后购买鸟岛门票（在鸟岛宾馆中），然后向鸟岛出发吧，此处距鸟岛16公里。

鸟岛，顾名思义是一个岛，但它偏偏就不是一个岛，由于青海湖水面下降，几十年来鸟岛已与陆地连成一片，这次我们就去了“蛋岛”河“鸬鹚岛”，到五一时候，游船应该可以载大家去有名的海青山看看了。

比较内地的景点，鸟岛的开发还属于初级阶段，除了需要提前下车换乘电瓶车去这两个地方外（15个大洋），基本上没有什么配套设施，鸟呢，也没想象中那么多～青海湖如其命，和海的感觉一样，只有低低的白云、远远的雪山提醒我是在高原之上～

放松心情在湖边多坐坐，如果不愿回西宁，在鸟岛宾馆留宿一夜，第二天看看日出～

湖边还是很冷，至少带上一件比较厚的冲锋衣，当然也有公用军大衣出租。

对了，路上还有个渔场可以转转，由于回来时候不走来路会走海北绕回，所以路上想停的地方就停下看看吧～

或回西宁，或住鸟岛，明天的目的地就是塔尔寺了～

青海湖自驾游攻略之景点（第四天）：塔尔寺、白塔公园、兰州拉面、张掖路步行街、南关十字

青海湖自驾游里程：西宁－60KM（1小时）－塔尔寺－300KM（3小时）－兰州 夜宿兰州

我们就按照回到西宁住来说路线吧，如果住鸟岛，今天就要早点起床了～

从西宁到塔尔寺高速和国道路矿都不错，早点后9点多赶到塔尔寺，门票80元，60元请位讲解员讲一下，毕竟很多知识典故是自己看不出来的～

塔尔寺是以前去的，匆匆看了一下，印象不是非常深刻，但还是值得去看一下。

又到中午吃饭的时候了，呵呵，如果是我就直接奔到兰州再吃饭，嘿嘿，您也可以回到西宁吃完再上路～

一路高速不表，预计下午3－4点到达兰州～

先找个地方住下吧，其实俺也就在两家酒店住过，一个是财政厅新开的金海悦，在东岗西路，财政厅开的肯定不错了，价格是标间280元，大床300元。设施有4星标准，可惜餐厅没装修好，木早餐～

另一个是泰达商务酒店，打电话就说是西安交大瑞森的协议，标间120元，也还不错，泰达的电话是：0931－8101333。 呵呵 ，忽然想笑，俺可不是托萨～

下午的时间到兰州悠闲的转转吧，去有几百年历史的中山铁桥，看看黄河；对面就是白塔公园，可以登高远眺；还可以坐羊皮筏子漂流黄河；河边有很多船，坐在上面喝茶到天黑，吃点烧烤，惬意！

兰州吃的也不少，最有名当然是兰州拉面了，马子路拉面馆都知道，去尝尝，手抓羊肉也非常有名，市区可以去几家大的连锁店，如忠华手抓、武胜驿手抓，建议去芳草园的忠华手抓，味道不错，还可以坐在花园里面吃～

但是忠华的黄焖手抓远不如武胜驿的好吃，别点这个～ 兰州最有名的羊肉还是俗称“8公里”“13公里”的地方，属于郊区省道路边了，距离市区10几公里，好食之士打听着过去尝尝吧。

恩，还有一个忘了，就是中山桥喝对面的黄河楼酒店，也是比较有名气滴。

嘿嘿，俺妈说过俺是肉孩，所以对吃滴俺比景点清楚。

比较繁华的地方是张掖路步行街、南关十字一带，可以转转～

兰州周边近处没什末太多的玩处，有半天时间给它就够了，明天去哪里呢，推荐几个选择，听我慢慢道来～

第五天－第七天 ：甘南、拉卜楞寺、桑科草原、银川、崆峒山

才用了4天时间，还有3天大好时间去哪里呢？有4个自驾游选择吧

第一选择：回家，嘿嘿，兰州到西安600KM，开车基本7－9小时，留两天时间陪陪爸妈吧。

第二选择：甘南，甘南的草原不用说了吧，藏区的风光，藏传佛教，用两天时间看看拉卜楞寺、桑科草原也满值得的，6日下午赶回兰州，7号回西安。不过去甘南路途遥远，建议去的话就把第一天麦积山的取消，第一天直接奔赴西宁，给甘南留出3天的时间。

第三选择：宁夏，兰州到银川4.5个小时车程，后两天可以去沙湖、沙坡头、镇北堡城、西夏王陵，7号赶回西安。从银川直接走去榆林的高速，到靖边转往延安方向，8个小时可以回到西安。

第四选择：走平凉回西安，去崆峒山，然后从彬县、长武、咸阳一路走312国道回到西安。

注意：如从兰州回西安，在定西下了天谗二级公路后有一个路标，左面是“西安、平凉”，右面是“天水”，除非你要去崆峒山，不然一定要从天水方向走，要快很多很多～

火箭原理

2022年7月8日时政新闻1雷达是灾害性天气监测的“大国重器”，中国已建成由236部S波段和C波段新一代天气雷达构成的世界最大；2022年3月30日时政新闻13月30日，在我国酒泉卫星发射中心，长征十一号运载火箭以“一箭三星”的方式，托举天平二号AB；一国内新闻12022年6月1日，我国首部专门保护湿地的法律湿地保护法正式施行，这将为湿地保护修复提供坚实的法治保障。

最让我关注的新闻就是甘肃的泥石流甘肃位于祖国地理中心，山地高原平川河谷沙漠戈；国际新闻联合国安理会将于12日召开乌克兰人道局势会议来源 决定自2022年7月1日起，提高生育家庭特别扶助制度扶助标；2022年7月6日时政新闻1生态环境部会同多部门联合印发“十四五”海洋生态环境保护规划，明确以美丽海湾建设作为工作主线。

2022年4月26日时政新闻14月26日是全国疟疾日，今年的主题是“防止疟疾输入再传播，共创无疟世界”2中央宣传部印发。

3月31日24时起，国内汽油、柴油价格每吨均提高110元。

国家发改委会同有关方面开展年内第三批中央冻猪肉储备收储工作，拟于4月2日、3日收储4万吨冻猪肉。

交通运输部明确，清明期期间，7座以下（含7座）小型客车通行收费公路免收通行费。

全国政协社会和法制委员会原副主任傅政华严重违纪违法被开除党籍、开除公职。

上海市发布通告，4月1日5时起，对浦东、浦南及毗邻区域，综合研判筛查结果，实行分区分类、网格化管理。

近日，海南等地陆续开始执行国家集后的人工关节价格，人工髋关节和人工膝关节的价格平均下降82%。

3月31日，杭州2022年亚运会、亚残运会56个竞赛场馆全面竣工并通过赛事功能验收。

2021年度全国十大考古新发现3月31日在京揭晓，四川稻城皮洛遗址等项目入选。

连日来，西藏阿里地区改则县出现罕见的大规模藏羚羊聚集，数量近一万只，显示当地生态环境持续向好。

苏州一辆轿车失控冲进太湖，车上一对母女被困。危急时刻，一艘施工船载着挖掘机前来救援，最终母女成功获救。

风力发电为什么突然衰落了？

火箭原理

1，发动机

当大多数人想到马达或发动机时，会认为它们与旋转有关。例如，汽车里的往复式汽油发动机会产生转动能量以驱动车轮。电动马达产生的转动能量则用来驱动风扇或转动磁盘。蒸汽发动机也用来完成同样的工作，蒸汽轮机和大多数燃气轮机也是如此。

火箭发动机则与之有着根本的区别。它是一种反作用力式发动机。火箭发动机是以一条著名的牛顿定律作为基本驱动原理的，该定律认为“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”。火箭发动机向一个方向抛射物质，结果会获得另一个方向的反作用力。

开始时您可能很难理解“抛射物质，获得反作用力”这个概念，因为这好像和真实情况不大一样。火箭发动机似乎只会发出火焰和噪音，制造压力，而与“抛射物质”没什么关系。我们来看几个例子，以便更好地了解真实情况：

如果您曾经使用过，特别是那种12铅径的大，那么您就知道它会产生巨大的“撞击力”。也就是说，当您开枪时，会地向后“撞击”您的肩膀。

这种撞击力就是反作用力。将31.1克的金属以大约1120公里/小时的速度沿某个方向发射出去，同时您的肩膀会受到反作用力的撞击。如果您开枪时穿着轮滑鞋或站在滑雪板上，枪会起到类似于火箭发动机的作用，反作用力会使您向相反的方向滑动。

如果您见过粗大的消防水管喷水的场景，可能会注意到消防员要花很大的力气才能抓住它（有时您会看到有两名或三名消防员手持同一根消防水管）。

水管发生的情况与火箭发动机类似。水管向一个方向喷水，消防员们则运用自身的力量和重量来克服反作用力。如果他们放开水管，那么水管会劲头十足地四处乱撞。如果消防员全都站在滑雪板上，水管将推动他们以极快的速度向后移动。

如果您吹起一个气球，然后放开它，那么它会满屋子乱飞，直到里面的空气漏光为止，这就是您制造的火箭发动机。在这种情况下，被抛射出去的是气球中的空气分子。

与许多人的想法不同，空气分子其实是有质量的（请查看有关氦的页面，以便更好地了解空气质量的问题）。如果您让空气从气球的喷口中喷出来，气球的其余部分则会向相反的方向运动。

2，燃料

燃料是氮的氧化物有：CO,H2,C2H2,CH4,C2H4,CH3CH2OH,N2H4，高级硼硅烷（这都是火箭推进器的燃料）和2踢脚差不多的 点火和原理都一样。只是上面的那层不是火药，是火箭头（里面是卫星之类的东西）。

航空煤油是无色透明的，闻上去和普通的煤油没什么区别，而且不易挥发。燃点大约在300C左右，别说用打火石了，就算用明火也是点不燃的。

早在运载火箭发明前，人们使用油和汽作燃料，汽车、轮船和飞机就是靠这些燃料来行驶的。后来，科学家发明了靠化学能来产生动力的运载火箭。

运载火箭是用煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂，而用硝酸、液态氮等提供的氧化剂帮助燃烧的，人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。

3，推进剂

从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液体火箭发动机，两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。

固态氢、固态氧，作为火箭动力。如果在两种燃料中，一种为固体，一种为液体，则称为固－液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如，氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高，所以，研制的火箭发动机多是固－液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。

扩展资料：

常用推进剂有：

1、液氢(燃料)液氧(氧化剂)，燃烧效率很高，多用于航天飞机及运载火箭末级，价格昂贵、不易储存。

2、肼-50(燃料)四氧化二氮(氧化剂)，燃烧效率一般，多用于中型火箭，价格适中、较易储存。

3、RP-1高精炼煤油(燃料)液氧(氧化剂)，燃烧效率一般，多用于火箭第一级，价格适中、不易储存。

4、肼(燃料)、四氧化二氮(氧化剂)，燃烧效率一般，多用于卫星，容易自燃、价格相对便宜、腐蚀性极强。

基本分类：

火箭可按不同方法分类。按能源不同，分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混合推进剂火箭。

按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。按有无控制分为有控火箭和无控火箭。

按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程火箭、中程火箭和远程火箭等。火箭的分类方法虽然很多，但其组成部分及工作原理是基本相同的。

固态火箭跟液态火箭便是现今比较常用的火箭。此外，还有混合火箭---就是用固体的燃料而用液体的氧化剂。

另外，值得一提的是，现今运载火箭大多包含了液态火箭跟固态火箭，也就是说，一个火箭可能第一节是固态的而第二节却是液态的。

火箭的基本组成部分有推进系统、箭体和有效载荷。有控火箭还装有制导系统。

火箭推进系统是火箭赖以飞行的动力源。其中火箭发动机按其工质，可分为化学火箭发动机、核火箭发动机、电火箭发动机和光子火箭发动机等。

广泛使用的是化学火箭发动机，它是依靠推进剂在燃烧室内进行化学反应释放出来的能量转化为推力的。

推力与推进剂每秒消耗量之比称为比冲，它是发动机性能的主要指标，其高低与发动机设计、制造水平有关，但主要取决于所选用的推进剂的性能。

火箭发动机的推力，是根据其特点和用途选定的，其大小相差很大，小到微牛，如电火箭发动机；大到十几兆牛，如美国航天飞机的固体火箭助推器。

箭体用来安装和连接火箭各个系统，并容纳推进 剂。箭体除要求具有良好的空气动力外形外，还要求在既定功能不变的前提下，质量越轻越好，体积越小越好。在起飞质量一定时，结构质量轻，则可获得较大的飞行速度或射程。

运载火箭的有效载荷有人造卫星、飞船或空间探测器等航天器。火箭武器的有效载荷就是战斗部（弹头）。

为成功地发射火箭，还必须有地面发射设备和发射设施。地面发射设备有大有小。小的可手提肩扛，如便携式防空火箭和反坦克火箭的发射筒（架）；大的如卫星运载火箭，则需有固定的发射场和庞大的发射设施，以及飞行跟踪测控台站等。

中国发射基地：

1，酒泉卫星发射基地

酒泉卫星发射基地位于酒泉市东北210公里处的巴丹吉林沙漠深处，建于1958年，是规模最大的卫星发射中心，也是各种型号运载火箭和探空气象火箭的综合发射场，拥有完整、可靠的发射设施，能发射较大倾角的中、低轨道卫星。

中心自1958年创建以来，曾为中国航天事业的发展创造过骄人的八个第一；10年4月21日，中国的第一颗人造地球卫星在这里升起；

15年11月26日，第一颗返回式人造地球卫星在这里升空；1980年5月18日，第一枚远程运载火箭在这里飞向太平洋预定领空；

1981年9月20日，第一次用一枚火箭将三颗卫星送上太空……至今，酒泉卫星发射中心已成功地发射了21颗科学试验卫星，其中，这里发射的8颗可收回卫星，成功率达100%。为中国著名的三大卫星发射基地之一。◆西昌卫星发射中心

2，西昌卫星发射中心

西昌卫星发射中心始建于10年，于1982 年交付使用，自年1月发射中国第一颗通信卫星以来，已发射国内外卫星28次。

主要担负广播、通信和气象等地球同步轨道（GTO）卫星发射的组织指挥、测试发射、主动段测量、安全控制、数据处理、信息传递、气象保障、残骸回收、试验技术研究等任务。发射场位置为东经102度、北纬28.2度。

3，太原卫星发射中心

太原卫星发射中心是中国试验卫星、应用卫星和运载火箭发射试验基地之一。它位于山西省太原市西北的高原地区，具备了多射向、多轨道、远射程和高精度测量的能力，担负太阳同步轨道气象、、通信等多种型号的中、低轨道卫星和运载火箭的发射任务。

发射中心始建于1967年。1968年12月18日，中国自己设计制造的第一枚中程运载火箭发射成功。到1988年该中心共成功发射了70多枚包括中近程、中远程、远程等各种类型的运载火箭。1988年9月7日和1990年9月3日，该中心用长征4号运载火箭成功地将中国第一颗和第二颗“风云”1号气象卫星送入太阳同步轨道。此外，它还进行过一系列运载火箭试验。

19年12月8日，该中心第一次执行国际商业发射，成功地将美国摩托罗拉公司制造的两颗铱星送入预定轨道。到1999年共为外国公司成功发射了10颗铱星。

1999年5月10日，该中心用长征4号乙运载火箭成功地将风云一号气象卫星和实践五号科学实验卫星送入轨道高度为870公里的太阳同步轨道。这是该中心连续第七次成功地以一箭双星方式进行的航天发射。

4，文昌卫星发射中心

海南文昌卫星发射中心位于中国海南省文昌市附近约北纬19度19分0秒，东经109度48分0秒，是中国以前的一个发射亚轨道火箭（如弹道导弹）的测试基地。

卫星发射中心。由于此地点的纬度较低，离赤道只有19度，地球自转造成的离心力可以让火箭负载更多的物品。建设是为未来中国航天事业而发展。这中心将可以用来发射正在研制的重型长征五号系列火箭。

参考资料:百度百科---火箭

这个问题其实是不太准确的，风力发电行业前景仍然广阔，只是前几年式发展后进入了一个慢速增长期。

1、数据显示，2010-2017年期间，风电规模持续实现高速增长，装机容量占比由2010年的3.1%提高至2017年的9.2%，跃升为我国第三大电力来源。

2、风力发电的成本持续下降，已经比现有的煤炭、天然气电厂更便宜。美国顶级投行Lazard的报告指出，自2009年以来，太阳能成本下降了88%，风力下降了69%。在美国，陆上风力发电能源的成本可低至29美元/千度，而现有煤炭发电机的平均边际成本为36美元/千度。

3、国内风电行业近年来受供给过剩、煤争等因素影响，弃风率居高不下，致使运营商投资回收期变长，收益降低，但该现象已经得到扭转。例如近年来，新疆新能源装机出现“井喷式”增长，装机总量突破2700万千瓦，规模和占比均居全国前列，其中风电装机规模超过1800万千瓦。自2015年以来，新疆弃风弃光率连续攀升，成为我国弃风弃光较严重的地区。2017年，新疆等6省区被判定为风电开发建设红色预警区域，禁止核准建设新的风电项目。但今年已明显好转，10月，新疆弃风电量4.9亿千瓦时，较去年同期下降54.6%；弃风率14.6%，同比下降14.3个百分点。至此，新疆已连续4个月弃风率低于20%。

因此，总的来说，风电行业没有衰落，仍大有前景。

前些年在西北工作，的确感受到了那几年风力发电式的发展。记得当初的口号是要建一个陆上三峡。河西走廊地区，一个个风力发电的风车犹如雨后春笋一般。当时在连霍高速上，经常会看到拉着叶片的大卡车穿梭。我的老家在河北保定，也建了不少生产这种风电叶片的厂子，我有个姑姑家的表妹在一个生产风电叶片的厂子里上班，效益好得不行，她只有中专学历，当了个质检员，工资比我研究生毕业都低不了多少，而且也很好。当初听她说，她们厂还要把分厂建到酒泉去，为的是降低长途运输的成本。

那一阵风吹过之后，风电很快降温了。后来我看到一篇文章，具体是什么期刊忘记了，好像是能源类的。里面提到了风电的兴衰，也就是针对这一阵风进行了分析。大概的观点是这样的。

风电不稳定，大家都知道，受风力大小的影响明显。所以为了保证风电稳定的输出，通常需要根据风电规模配备相应的火电厂来进行调峰。如此大规模的大干快上风电，火电站都有点跟不上趟。另外，电从发电站发出来到用户使用，中间要经过电网输送。目前国家电网根本受不了这么大规模的风电上网冲击，好像专业的叫法是风电会造成电网震荡，导致脱网。因为风力发电的地方基本上都是人烟稀少，用电量很少的地方，而人口密集用电量多的地方，又没有那么大的风力，不合适搞风电。所以，风电必然面临远距离输送的问题。目前电网是很大的障碍，而站在国家电网的角度上来讲，根本就没有动力来为了风电搞技术改造或者革新，远距离输电在成本方面可能也未必合适。

最后的结果就是那么多风车伫立在戈壁滩上晒太阳，即便有的风车在转，大部分也是在那里空转。电发出来了输送不出去，又不能存下来，还有什么用？

这些问题在规划之初本来就应该系统考虑的，但是各个部门，某些领导，出于各自的目的，就一股脑的大干快上，领导急于出政绩出成果，企业有的是为了赚补贴，总之各种主观因素，办了许多不尊重客观规律的事情。结果劳民伤财，不知道后面的屁股让谁来擦？

风力发电突然衰落和以下几个方面有关！

首先，风力发电对环境污染的缓解的确有作用，但是风力发电毕竟要受到风力的影响。即风大的时候风机可以全速转动，电力供应可以得到保障，但是遇到风力小，或没风的时候就麻烦了！ 因此，风电无法像火电和水电一样完全直接接入电网用来作为东部发达省份的电力主要来源。即使接入电网的，也必须配套建设火电站以保障电力供应的稳定性。而近几年环保治理力度不断加大，火电厂产能受到极大限制，不稳定的风电上网也就更难了！

其次，虽然风电在德国、法国等欧洲国家发展迅速。但是，毕竟这些国家从国土面积和地区平衡发展方面都和中国完全不同！ 中国风电产能大省是内蒙古和新疆等地，而急需电力的是东部地区。因此输电线路损耗也不得不考虑。

综上所述，风电对能源安全和环境安全的作用，一开始显然还是被高估了。现在只是回归理性而已，不用大惊小怪！

很高兴回答你的问题。在我们的生活中能源的需求无处不在，例如开车需要汽油。但汽油也是由石油提炼出来的，但地球上的石油是有总量的，且是不可再生。也就是说有枯竭的一天，这也是为什么现在都提倡使用电动车的原因。

相比于石油这种不可再生，电的是可再生的。前几年风力发电的概念抄的很火，这种发电方式既环保又省钱，但为什么这几年风力发电衰落了呢？

其实还是技术上面临一些问题。比如说风力是不可控的，有大有小，这就会造成风力发电的电不稳定需要配置火电厂进行调峰，但这样一来还是增大了电力的成本。还有一点，风力发电因为噪声还是比较大的，所以一般布局在人烟稀少的地方。这样一来，电力长途运输也会造成成本增高。

加之，我国目前电力长途运输的技术还稍显落后，造成技术端很困难。所以，就目前来看，我国的风力发电尚处在实验阶段，想要大面积使用还需时日。

当然，如果这些问题都解决了的话，风力发电会降低电力成本。而作为老百姓也会感受到这种技术带来的，但现在来说还为 时尚 早吧。

他山之石，风电可以成为主导性能源

如果你有兴趣可以下载一份《BP全球能源统计年鉴》，你会发现以下事实。

第一，由于欧洲缺少一次性能源（煤炭、石油、天然气），因此，欧洲大国可再生能源占比远超全球。法国和德国选择了两条不同的路线。

德国正在发展成为风电为主的国家。

重要原因：日本广岛核泄漏使德国选择放弃核电，必须有新的可再生能源补充核电退出的真空地带。近几年，德国风电以超高速增长，风电成本持续下降。目前，德国风电装机容量占全国1/3, 峰值可满足半个德国用电需求 。因此 ，德国已经证明风电是可永续为人类服务的靠谱的可再生能源（ 请不要在喷“风能”这项可以永世造福人类的技术本身 ） 。

新闻报道

德国在岸风电场占据的国土面积大约为2%

第二， 中国煤炭需求占全球比重接近50%，煤炭每年产量37亿吨左右，占货运总量（440亿吨）的8%左右。请注意，单品产量占货运总量8%。有多少煤炭产生的能源是用来运输煤炭本身？有多少煤炭产生的能量是用来运输煤炭相关产业重化产品？

唯GDP逻辑和产能过剩是风电调整的主要原因

能源在西北，需求在东南。

东南为了GDP和自己的地区就业，考虑环保和未来的比重会有多少？

如果使用西北的风电，不仅相对较贵，也等于把就业和GDP拱手送给西北。

这是第一个因素。

煤炭价格随着石油价格（2001-2008年大宗商品牛市周期）的下跌而下降，东南地区自己上火电开始较使用风电更加经济。

这是第二个因素，也是重要因素。

风电终将是未来

化石能源（煤炭、石油、天然气）是一次性能源，越消耗越少。

风电成本递减，风能无穷尽，是永续能源。

相信技术，

未来，风能、水电、核电、太阳能四驾马车将成为中国的主导性能源，与电动 汽车 组合，彻底摆脱中国能源受制于人的局面。

首先需要把命题重新确认一下，那就是风电兴盛过吗？

事实上，风电从起步起，风险就已经埋下了，就没有能够走到兴盛的阶段。原因就在于，在政策上支持风电开始，不顾一切地上马风电项目，且不讲技术含量、不顾发展实际、不考虑电力供应现状、不研究风电项目建成后如何与电网接轨、不对项目进行可行性研究，就开始大肆投入，发展风电项目，怎么可能不出现问题呢？

我们说，看一个行业、一个领域是不是兴盛，决不是上马多少项目，而要看项目建成以后有什么样的效益。包括经济效益和 社会 效益，也包括对经济 社会 发展的作用。也只有作用与效益都得到体现，才能够这个行业的发展是兴盛的、 健康 的。否则，只能算是盲目发展、无序发展。

殊不知，风电行业在发展过程中，并没有一个完整的发展规划，没有产业布局，没有合理的配置，而是由企业和投资者赶时髦、抢政策，看似轰轰烈烈，实质毫无意义、毫无价值。特别在一些电力供应十分充足，火力发电、水力发电，甚至光伏发电都已经出现过剩的情况下，仍然在上马风力发电项目，等待风电行业的，只能是倒在起点上。

更重要的，在一些地方，风电项目已经对环境、管理等产生了不利影响，对土地的完整性、规划性等也带来了破坏，只是因为一时的政绩需要，地方同意其建设。在电力供应已经过剩的情况下，当然会出现问题了。

所以，对风电来说，不存在衰落的问题。而是压根就没有兴旺过兴盛过，只是出现过虚繁荣现象，是把暂时的热热闹闹看成了兴盛和兴旺。相反，倒是给很多地方留下了一大堆难题，拆除不行，不拆除也不行。浪费，在风电行业是比较严重的，也是十分典型的。

从风电行业的大干快上，到现在的遗留问题成堆，也是一次深刻的教训。任何行业的发展，都不能盲目、不能搞、不能无序。风电行业的教训，应当引起各地、各有关部门，包括企业和投资者的重视和关注，应当从中吸取教训，避免在其他行业和领域再发生类似问题。

第一，风力发电是所谓“垃圾电”，有风的时候有电，没风的时候没电，对于电网来讲价值不高但成本很高。

第二，风力发电的价值被宣传过头，有泡沫，实际上我国适合风力发电的地方压根没那么多。所谓衰落，只是回归正常。

并不能同意风力发电衰落的观点

风能有很多优势，是世界上增长最快的能源之一

风电是清洁能源。风能不会污染空气，这不依赖于燃烧化石燃料，不会导致人类 健康 问题和温室气体的排放。虽然在生产风力发电机过程中有部分排放，但在风力发电过程中是清洁的，风力丰富，是最具成本效益的能源形式之一

风电是可持续的，风能实际上是一种太阳能。风是由太阳、地球自转和地球表面不规则的大气加热所引起的。风力涡轮机可以建在现有的农地，农民可以继续在这片土地上耕作，风力涡轮机只占用一小部分土地。

尽管风能有许多优点，但它也有其局限性

风力的间歇性，没有办法控制空气的方向，风能仍然是不可靠的能源来源。

高额的初始投资，与传统发电方式竞争，可能不具有成本竞争力。

风力丰富地区通常位于偏远地区，远离需要电力的城市，必须修建输电线路，将风力发电厂的电力输送到城市。

风力涡轮机可能会引起噪音污染，可能破坏当地的野生动物

但这些问题大多通过技术的发展来解决或大幅减少

自1980年以来，价格下降了80%以上，由于技术进步和需求增加，预计在可预见的未来，价格将持续下降，通过技术研究可以解决更多利用风能的挑战。比如Nature Energy就在2016年发表了清华大学核研院能源政策研究团队研究成果“高比例煤电电网风能并网潜力的模型”，通过有效的电力改革，并网风电总量在2030可达到电力总供应量26%左右。提出将来应综合潜力、距电力负荷中心距离等因素进行 风电布局，提出了风电供应曲线模型，得出了2030年并网风电的供应曲线。

支持风电发展是我国长久以来都支持且是未来会一直支持的，制定了长远发展，如风电发展十三五规划和2050风电发展路线图。

2050风电发展路线图

最后

骗补贴的情况切实存在，这在每个新能源领域都会有，各种新能源都有各自缺点，成本都不低，需要依赖补贴支持。 但是清洁能源是人类可持续发展的必然趋势，只要政策力度够强，总会有钱能够用在刀刃上 ，就像基层腐败分子普遍存在，但是新农村建设政策以来，农村基本上还都是发生了翻天覆地的变化，基本上每个村落都通有了水泥公路。

光是靠补贴发展某个产业确实不可持续，只要依靠补贴的企业或者人里面有人办实事，产业确实有前景（风电无疑是具备的），一定会是另外一番胜景。 高铁也没被少说为急功近利，遍布偏僻村落的移动网络邮政网络也离不开财政支持 。总之，风能还是一种非常绿色可持续的能源，如果能充分利用风能，使用非再生能源将会减少，对我们的子孙后代来说会是一个好兆头，相信随着技术的进步，风能将变得更便宜，减少对财政补贴的依赖 ，风电一定能够在保障能源安全、发展经济和应对气候变化中发挥重大作用 。 21 世纪是能源变革的时代，也是创新的时代。

首席投资官评论员门宁：

中国是个能源并不丰富的国家，因此在新能源、可再生能源领域一直有大量的投入。风力发电技术与应用最为成熟，产业化程度最高，因此发展新能源自然首选风力发电。

在2015年及以前，我国风力发电一直高速发展，2010年新装机容量突破1000万千瓦，2014年突破2000万千瓦，2015年达到峰值3419万千瓦。之后2016年与2017年两年，新装机容量连续下滑，因此才有了风电衰落之说。

从上图可以看出，2015年的装机量暴涨，暴涨之后2016年新装机量才大幅下降，这主要与国家的政策有关。因为当时政策要求，2016年1月1日以后投入运营的风电项目，上网电价将要下调；大家为了赶在下调钱投入运营，于是在2015年抢装。

2015年的抢装，极大释放了风电的需求，压缩了后续需求；由于2015年及以前建设太快，新增风电并没有被很好消化，于是2016年国家能源局首次发布全国风电投资监测预警，对红色预警的区域暂停风电开发建设，集中精力取有效措施解决存量风电消纳问题；橙色预警地区除符合规划且列入年度实施方案的风电项目和我局组织的示范项目及市场化招标项目外，不再新增年度建设规模，之前已纳入年度实施方案的项目可以继续核准建设。

这使得一些大力发展风电的省份（新疆、甘肃、宁夏等）暂时无法新上风电项目，2016年与2017年的下滑也就不难理解了。

连续两年的疲软，让很多人认为风电行业衰落了，并找出了几大衰落的原因：

1、风电不稳定，电压、频率波动性大，因而大规模并入常规电网，会危害常规电网；

2、风力机结构复杂，风电价格远高于煤电，我国风电设备单位功率的费用是煤电的两倍以上，电网公司很难接受或根本不愿意购买风电；

3、地方ZF为了功绩大干快上，造成风电产能过剩。

这些问题确实存在，但不能否认的是，风电还在发展，从上面的预警图可以看到，已经有不少省份的预警被取消，风电经过两年的调整，将重新迎来拐点。

首先随着技术与生产力的发展，风电的价格在持续下降，而煤炭价格随着供给侧改革大幅上涨，火电价格上涨，风力发电的价格劣势在减弱甚至转变为价格优势。

其次，随着宁夏、内蒙、河北等地的预警减弱或降级，风电装机量将重新回归升势。

最后，可再生能源、清洁能源替代煤炭、石油等高污染、不可再生能源是大势所趋，调整不会改变进步的趋势。

未来，风能、水电、太阳能、核电四驾马车终将成为中国发展的新能量，让中国摆脱国外的能源控制，把命运掌握在自己手中。

风能是这些年发展很热的新能源，其原理就是将风能转变为机械能，再将机械能转变为电能，风能形成的电是交流电。全球的风能非常丰富。今天，中国大部分地区都建设了风电的示范基地，风电建设比较多的是沿海地区，草原牧区。风电的发展还是非常迅猛的，总体上并没有衰落。数据显示，今年1月到3月，全国的风力发电量增长了33%以上。

当然风力发电在发展的过程中，确实遇到了一些困难。首先是风电发电的并网问题，因为风能发电不能空转，所以还要投入使用的，虽然可以进入微网和分布式电网，但是绝大多数新能源发电要并入电力主网，但是一个技术难题是在这个过程中会产生谐波等现象，会干扰整个主电网的安全，严重时还会导致主电网的瘫痪，所以很多电力科学家都在攻关这个难题，据我访所知，上海电力学院的符扬教授科研团队近年来就成功解决了海上风电场的安全并网问题。

另一个困难就是条块割据，因为无法统一，就算技术取得了突破，风电可以安全并入主网，但是因为地方保护主义的存在，导致某些地区的风电只能空转，而无法对外传送，导致了能源的大量浪费，风电企业亏损，投资者对风电的预期也大大下降。

但是这些都是发展过程的暂时困难，随着中国电力核心技术的不断突破，以及电力政策的不断改进，电力布局的不断优化，很多难点问题未来都是可以解决的，我们要相信风力发电美好的未来。