摩托车 98号汽油_98号汽油适用于什么车四冲程摩托车可以加98号汽油吗

1.新买的摩托车,应该注意什么事项?

2.摩托车上坡没力怎么修

3.92和98可以混加吗

4.为什么95号汽油明显比92号汽油有力

5.摩旅去西藏选什么摩托车好

6.汽油的标号是什么含义，标号越高对发动机越有利吗？

7.三轮摩托车可以用小型汽车机油吗

一直以来, 摩托车的新车车主, 对怎么磨合新车一直存在暴力磨合有效和温驯磨合有效两种对立的论点。但一般消费者在购买新车之后，大多理所当然的选择按照原厂手册的说法进行引擎磨合。摩托车使用手册中对发动机磨合的看法是，新引擎在前一千公里最好不要让转速超过6000rpm，直到汽缸完成磨合过程之后再随行驶里程缓缓增加引擎转速。但坊间有另一派说法是，引擎的磨合在运转开始的五十公里后便已达成，最好的磨合方式就是一开始就努力的的引擎，而决定磨合是否完美的成功要诀，取决于引擎最初运作的阶段，猛烈运转让活塞环以最快的速度与汽缸壁完成完美的磨合，错过了这机会，往后再作更多的磨合动作也不会有任何效果。两种磨合方式到底哪个正确呢？?

为了证实暴力磨合与温驯磨合到底哪一种才是正确的磨合方法，笔者特别弄来了两颗全新改装汽缸，以不同的转速条件对新汽缸进行磨合，磨合过后就马力输出及磨损情况进行比对。

实验车种: Kymco?KTR 150。

实验方式:?换装两颗全新改装汽缸并以不同的条件磨合比较。

在安装新汽缸之前，这部轻微改装的KTR(改装硅导线及高流量空滤)，最大马力为12.7hp。

选用一部已行驶两万公里的旧KTR进行实验（拉过马力的新车等于暴力磨合过了），仅就汽缸的部分进行更换，使用档车实验，对引擎转速的控制比较容易，也较能精准的达到预先设定的磨合方式；新车在周边配件尚未完全磨合之前，先进行测试和随后进行测试的两颗汽缸，可能因为其他部件未磨合完成导致轮马力输出不同，这点使用中古车辆亦可将周边变因降至最低。

换上全新汽缸之后准备进行暴力磨合，起始里程数为15238km。

暴力组磨合方式

笔者在换装全新汽缸及新机油后开始行驶，行驶过程每档皆大手油门至10000rpm换档，换至五档依序减速退档补油至一档，重复此过程直到行驶里程达50公里后对车辆进行马力测试，并拆缸检视磨合状况。

温驯组磨合方式

换装全新汽缸及新机油后开始行驶，期间完全参照使用手册所建议的方式温和行驶，起步后微微开启油门，每个档位皆不超过5000rpm换档，最高以五档5000rpm定速骑乘(实测时速约50-52km/h)，直到里程数达到100km后对车辆进行马力测试，并拆缸检视磨合状况。

测试场地为某新市镇空旷处，遇弯道时暴力组以万转依续退至二档过弯，直线则继续大手油门直到五档，温驯组遇弯道时因速度较低，则以收油约五档4000rpm过弯来处理。

实验结果

暴力磨合组

在笔者档档万转行驶50km之后，将KTR载回车行由专业技师进行拆缸检视。

温驯磨合组

完成暴力组的测试之后，紧接着再换上另一颗全新汽缸进行温驯磨合。

换上新汽缸后当然不能忘了加和暴力组一模一样的机油。

在温驯磨合里程数突破100km时，再度返回车行进行马力测试及拆缸。

↑将两颗汽缸卸下后移至编辑部内进行细部详细比对。(前:温驯组，后:暴力组)

新买的摩托车,应该注意什么事项?

在特殊季节和环境中行驶时进行的保养称为特殊保养。摩托车特殊保养主要有磨合期保养、冬季保养、夏季保养、封存保养等。

（1）磨合期保养

新摩托车在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少摩托车故障、延长使用寿命起着十分关键的作用。磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定进行磨合。新摩托车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到“一充分、一严格、三控制、二勤”。

“一充分”就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速挡行驶1～2km后，再换入高挡行驶。

“一严格”是对二冲程摩托车而言，要严格配制混合油，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求。

“三控制”：一是控制车速，应严格按使用说明书规定的车速进行磨合；二是控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶；三是控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20～30min就应熄火停车休息一次。

“二勤”就是勤清洁，经常保持摩托车干净整洁；勤检查，勤检查润滑机油，以使磨合过程中的金属细屑被及时带走，防止划伤缸体。

摩托车磨合期的保养技巧见表3-2。

表3-2 摩托车磨合期的保养技巧

表3-2 摩托车磨合期的保养技巧（续）-1

（2）冬季保养

进入冬季，温度降低，应对可燃混合气浓度、所用燃料等进行适当调整。这是因为在低温时，摩托车的润滑油和蓄电池的电解液随着气温降低，其工作性能变差，且摩托车在低温下要想顺利启动，也需要有浓的可燃混合气。

摩托车冬季保养的要点如下：

①换用适当的冬季燃油和润滑油。

② 尽量将摩托车停入室内，以保证适当的机温，便于启动。

③ 对于有电启动系统的摩托车，应增加蓄电池电解液的浓度，并注意保温和对其进行必要的补充充电。用电启动时，若一次不能启动，要间隔10～15s再进行启动，每次启动时间不能超过5s。

④启动时，节气门不易过大，以免空转转数过高，加速磨损。

⑤停车后，应立即向燃油箱加油，以驱赶其中的潮湿空气，还应定期放出燃油箱中的沉淀物。

⑥增设保温装置，防止摩托车温度过低。

⑦启动前，用热水预热发动机，以加热油底壳和变速器中的润滑油。

⑧冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免节气门拉索、制动拉索等处外皮破损而进水冻结，造成事故隐患。

⑨冬季行车车速不宜过快，特别是在下雪时的结冻路面，为了增大轮胎与路面的摩擦力，建议将轮胎的气压稍稍降低，同时一定要降低车速。

⑩先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件（如链条）、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。

将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成分”会因长时间放置而减少（挥发到大气中），导致摩托车启动困难或不能启动。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。

将蓄电池从车上取下来擦干净，在摩托车停止使用前，充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。

卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20mL左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关（OFF位置），脚踩启动杆5～6次，使机油均匀分布在汽缸壁。没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关（ON位置），按下启动按钮2～3s即可。

前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低，将会使轮胎过早老化并产生裂口。

最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。

（3）夏季保养

盛夏时节，气温升高，湿度增大，空气中灰尘含量较多，润滑油黏度下降，对摩托车产生不同程度的影响。取适当措施，对摩托车进行保养，可保证摩托车处于较佳的运行状态。

①避免长时间高速或低速行驶，长途行驶一段距离后应停车休息，让发动机降温，不要向发动机泼冷水，防止爆裂；保持发动机清洁，保证良好的散热性能。

② 适当增加空气滤清器的清洗次数，减少进气阻力；及时清洗化油器，降低浮子室油面；正确调整配气螺钉，减少供油量，保证正确的空燃比。通过以上措施，降低油耗，防止发动机过热。

③ 经常检查、及时添加或更换机油，保证良好的散热、润滑效果。

④夏季高温使电瓶水分易蒸发，应经常检查电解液面高度，及时添加蒸馏水，保证正常的液面高度。

⑤高温易使制动液蒸发产生气体，形成气阻，刹车摩擦片也易烧蚀，造成制动失灵，应及时检查调整刹车系统，添加或更换制动液，排除管路中的空气气阻，保证制动性能可靠。

（4）封存保养

如果摩托车要长期停用，应取措施，以防因长期存放而导致机件失灵或部件损毁，待到摩托车重新使用时，就无法使用。因此，在长期存放前，应进行保养工作。

摩托车的封存保养应根据封存时间长短，取不同的保养措施，具体见表3-3。

表3-3 摩托车不同封存期的保养措施

摩托车上坡没力怎么修

新买的车不要超速（四十公里每小时）超载（三百斤），第一次五百换机油，第二次一千五，第三次三千，以后每三千换一次。跑长途回来就得换。摩合期不好你就准备好时不时大修换零件，老实过摩合期可以保证你的车子为你结省很多修理费。

第一：磨合期机油

大家应该都知道，摩托车磨合期为1500公里~2000公里，大家可以按200公里、500公里、800公里、1500公里、2000公里这种方法换机油。新车发动机内齿轮咬合、顶杆或链条作功都会产生废铁屑，所以大家应该勤换。要到专门售后去换专用机油，不要贪图便宜机油。

第二：磨合期如何驾驶摩托车

磨合期其实是最麻烦的一件事情，一档位的速度不能超过这一档位的极限速度就可以。摩托车在800公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力。这样磨合效果会最好。

第三：磨合结束

2000公里后并不是完全磨合完全，试着在骑车过程中把所有档位慢慢均匀提速激发潜能达到最好效果。2500公里清洗空滤（如果是纸空滤就换掉）与机油滤芯，放掉机油换新机油。

第四：后期保养

后期保养一般以1500公里为基准更换机油和空滤。每月检查下电瓶是否走电。

92和98可以混加吗

换换机油，一般就会解决很大问题的。如果不行，就只能去修理发动机了。

三轮摩托车上坡吃负荷行驶无力是由:

发动机压缩轻微漏气吃负荷时动力下降，

化油器堵塞或供油量小引起吃负荷时供油不足，

发动机吃负荷时离合器打滑引起传动动力下降，

高压火弱引起发动机吃负荷时点火不能正常点火工作，

等引起的上坡动力不足。

为什么95号汽油明显比92号汽油有力

对于低标车来说，不用担心92和98混装，基本不会造成什么问题。但是如果是高档汽油车，可能会爆震，所以需要提高油箱内的汽油标准。很多骑手担心不同等级汽油的混合会损坏发动机，甚至通过化学反应导致汽油变质。这种说法是错误的。不

92和98可以混加吗

对于低标车来说，不用担心92和98混装，基本不会造成什么问题。但是如果是高档汽油车，可能会爆震，所以需要提高油箱内的汽油标准。

很多骑手担心不同等级汽油的混合会损坏发动机，甚至通过化学反应导致汽油变质。这种说法是错误的。不同标号的汽油之间不会发生化学反应，标号不同只是因为没有使用辛烷值，汽油本身质量没有差别。

石油公司通过添加不同的添加剂来区分不同的等级。低标号汽油辛烷值较低，高标号汽油辛烷值较高。此外，不同等级的汽油没有区别。因此，不需要担心偶尔混合不同等级的汽油。

对于一些需要使用高标号汽油的汽车，尽量不要将高低标号混在一起，这样会降低辛烷值，容易引起发动机爆震。低标号汽油的车不需要高标号汽油，完全没有必要。要加多少汽油写在车辆的油箱盖上，或者随附的手册上。如果写92，再加92，就没问题了。写95加95就可以了。没有必要增加一级汽油。很多骑手都说高档汽油耐用，跑得更久，也有人说高档发动机动力性能更好。这两种大多只是心理作用。

92号汽油换成95号汽油可以吗

如果厂家规定可以用92号汽油，换成92号汽油绝对没有问题。如果厂家规定最低要用95号汽油，换成92号汽油会导致发动机失去动力，增加油耗，发动机也可能发生爆震。爆震发动机是一种不正常的燃烧现象。

不同标号的汽油辛烷值不同，标号越高，汽油辛烷值越高。

辛烷值越高，汽油的稳定性越好。

如果汽车厂商规定这款车需要使用95 #汽油，那么95 #以下的最低汽油量就不要加了。

一些发动机需要使用高级汽油，因为在运行过程中气缸内的压力和温度相对较高。

如果使用低级汽油，会发生爆震。

所有四冲程汽油发动机都有压缩冲程。当发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门将关闭，活塞将向上运行以压缩可燃混合物。

如果汽油稳定性不好，可燃混合气会提前燃烧。

燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，此时活塞会向上运行，影响发动机的动力输出和油耗。

严重的爆震甚至可能导致连杆变形或活塞爆裂。 92和98可以混加吗 92号汽油换成95号汽油可以吗 @2019

摩旅去西藏选什么摩托车好

设：加注95#汽油感觉动力更强_压缩比肯定正好汽车加注高标号汽油动力会不会更强？ 这个问题的答案相信只有有“油”概念的汽车用户才会给出“更强”的答案。但是，如果他们对汽油有一定的了解，似乎绝大多数使用92#低标号汽油的车辆动力会更好。由于不同等级的汽油以“能量密度”区分，密度的差异影响蒸发性能和燃烧效率，并非所有内燃机都能消化高标准汽油。

能量密度概念异辛烷_辛烷值100，抗爆震能力强。正庚烷_辛烷值0，抗爆震能力差。

汽油的标号定义为“异辛烷比例”。设异辛烷比例为92%，则为92号汽油，如果提高到95%，则为95号汽油。理论上异辛烷比例越高，汽油爆炸时振动强度越低，称为“燃烧更温和”。燃油车的发动机是“活塞往复式”内燃机，运行时如果振动强度过高，会造成较大的磨损，所以高档汽油确实更好，但有些发动机无法适应这种汽油。

蒸发性能压缩比的概念

汽车内燃机是四冲程发动机，其中第二冲程的作用是“压缩蒸发”。步骤是空气体被活塞向上压缩，压缩过程中空气体中各种分子不规则的剧烈运动(摩擦)产生高温，液态汽油通过高温蒸发成气态。(下图为压缩冲程中的分子运动状态)

内燃机“燃烧膨胀”留下的做功冲程时间很短，液态汽油的燃烧速度远低于气态油气。那么燃料蒸发后燃烧就能提供燃烧效率，即在固定时间内“更充分燃烧”。所谓燃烧，就是碳氢化合物与氧气的化学反应，其本质是“不需要压缩”，活性分子剧烈而不规则地运动。只有当活塞被运动驱动时，它才能转化为扭矩——更充分的燃烧等于更强的分子运动，也就是更大的扭矩。

密度与蒸发

异辛烷由烷烃、烯烃、芳烃等物质组成。异辛烷的比例越大，这些物质越多，也就是这些能量物质越多。汽油的“能量密度”是由异辛烷比例决定的。高标号汽油等于高密度汽油，但高密度汽油的蒸发需要更多的能热能。内燃机压缩产生的热能是固定的，因为活塞从下止点到上止点的压缩量是恒定的，这就是所谓的压缩比。(概念见下图)

如果“压缩比”是固定的，压缩产生的温度将是恒定的。低压缩比的发动机只能有效蒸发低标号汽油，而高压缩比的发动机可以适应多种类型的低标号和高标号汽油。如果压缩比为“≤10:1”，在这类发动机中使用95#汽油不仅会提高性能，还会因压缩温度低而造成汽油蒸发缓慢，燃烧过程中会出现“点火延迟”现象，导致动力转换无效。因此，高档汽油未必适合所有汽车，部分95/98的汽车会造成动力下降、油耗增加、积碳过多。

建议:

建议使用92#汽油_只用92#建议使用92/95#_首选92#建议使用95/92#_首选95#

推荐值将标记在燃油箱盖的内侧，第一个推荐标准必须是最佳选择。而且如果想要更大的动力，应该在推荐范围内选择最低标准，因为这种汽油的蒸发程度更理想，燃烧时产生的驱动力会更大。至于一些低压缩比的车辆，燃用高标号汽油，他们认为动力更好。原因无非是“心理暗示”。

汽油的标号是什么含义，标号越高对发动机越有利吗？

在选购新摩托车,完全取决于选购者的需要,其中包括实用的需要和审美的需要.因此,在先型时,最好查阅国内外摩托车的有关技术参数,并加以综合考虑,再根据本人的具体条件,最后确定选哪能种型号的摩托车,具体来说,在选型时,可以从以下方面来考虑:

(1) 摩托车性能

1> 动力性. 是以发动机的功率.车辆的最高速度,加速性能以及爬坡性能指标来评价.

2> 经济性. 一般是用摩托车在经济车速行驶时的百公里燃料消耗量来评价. 50-70毫升摩托车其燃料消耗为1-2升/百公里. 100-125毫升摩托车其燃料消耗量为2-2.5升/百公里. 125-250毫升摩托车其燃料消耗量为2.5-3升/百公里.

3> 可靠性. 用完全不出故障的行驶里程和主要零部件不出故障的里程数表示.其中重要的是制动是否灵活可靠,摩托车怠速是否稳定,灯光嗽叭,指示仪表等是否齐全有效.

4>耐久性. 是指车辆的使用寿命,它是用第一次大修前的累计行驶里程数来表示.

5>舒适性和**纵灵活性,主要是指减震性能是否良好,行驶中骑座是否舒适,各**纵部位是否布置 合理,恰当,**纵是否简便灵活等.

6>行驶速度, 是指根据路况各驾驶员的素质需要经常使用的行驶速度. 50毫升摩托车其行驶速度小于50公里/小时. 70-125毫升其行驶速度在家50-60公里/小时. 250毫升以上摩托车其行驶速度大于60公里/小时.

7>噪音和污染. 若希望噪间和污染小一些,就选用四冲程发动机,或分离润滑二冲程发动机.

(2) 主要用途

1>用作上下班交通工具的,可选题50-125毫升摩托车. 具体选哪种排量摩托车还应根据驾驶人员的素质和年龄等来确定

2>用作长途旅游或双人骑的, 可选125-250毫升摩托车.

3>用作运输的,应选125-750毫升,并有前,后货架或有货箱的摩托车.

(3) 使用环境

选用摩托车还应充分考虑所处的使用环境,并有所侧重.

1>行驶道路条件. 摩托车在平坦柏油路上行驶时负荷最小; 在土路上行驶时,其负荷相对要增加1-2倍;在粘土或沙滩上行驶时,负荷则要增加3-5倍; 在爬坡时,负荷增加得更多. 因此,在选用摩托车时, 要根据行驶道路情况来确定摩托车的排量. 经常在平坦的柏油路上行驶,可选用50-125毫升摩托车. 此外, 进口摩托车很适合于在平坦的柏油路上行驶,在土路上行驶,可选用125-175毫升摩托车. 在山路上行驶, 可选用175-250毫升以上摩托车.

2>燃油供应条件. 目前除前苏联和东欧一些国家的摩托车所使用的燃油与我国的相同外,其余国家的摩托车所使用的燃油与我国不尽相同(多用无沿汽油). 若勉强使用不符合规定的燃油, 不仅会影响车辆动力性的下常发挥,而且还会造成部分机件的磨损.

(4) 造型结构

1>妇女,老年人宜选用外型美观,**作容易,车速较低的轻便摩托车.

2>年富力强的男同志宜选用造型雄伟,具有较高的行驶速度及排量较大的运动型摩托车.

3>经常在颠簸不平的路上行驶,或希望有较好舒适性的摩托车,可选用车架刚度大,有弹簧液压双向作用式减震器的摩托车,且车轮直径应大于500毫米.

4>经常在泥泞的道路上行驶,为了制动可靠可用液压盘式制动器的摩托车,且车轮直径大于500毫米.

(5)摩托车厂牌号

我国摩托车工业起步较晚, 各厂家的生产规模,技术国量,制造水平均有差别,此外, 售后服务及配件供应等情况也不尽相同,因此,在选用车型时,应多了解用户反映,再决定选用的厂牌和车型.

(6)经济条件

当确定要选用车型后,还应考虑自己的经济能力,因为购买摩托车不是一次性开支,而是经常性的开支. 当综合考虑了上述各方面情况, 确定了摩托车的型号之后, 接下来的工作是挑质量较好的摩托车, 一般挑选步骤是:

(1)外观检查

摩托车喷漆是否光亮.均匀,漆质怎样; 电镀件表面是否光亮,有无外露损坏或斑点,焊接件接口是否平滑;机加工件表面是否光滑;整车的所有零部件是否齐全无损;前,后减震器是否端正;车身是否正直;前,后轮是否嵯正,前后轮轴或轴承有无损坏; 各种备件,随车工具, 使用说明书,维护手册及合格证是否齐全.

(2)发动机检查

当准备工作全部完成后,要求发动机能迅速可靠地起动,在常温下,冷车起动时间应不多于15秒(不包括时间), 脚踩不超过3次.起动后, 以中,低速运转30分钟,各处应不烫手,怠速运转稳定且无异常响声,负荷时,应能平运转,用转速表测量, 最大运转速应能超过额定转速.当发动预热后,在发动机空转状态下,猛加油门,发动机转速应随之提高.

(3)试骑检查

在条件允许的情况下,购车者除了按上述步骤进行检查之外,还应在道路上试骑一段距离,重点检查;变速器及传动机件的响声是否正常; 发动机是否过热,动力传递是否平稳,可靠;离全器分离是否彻底,无拖滞.结合是否平顺,可靠; 变速踏杆是否灵活,无卡滞及掉档现象; 转向把**纵是束轻便,灵活,准确;制动是否可靠,无异响;油门拉线及各种开关是否灵活有效;关闭电源开头后摩托车是否立即熄火,燃油箱及发动机是否有漏油,漏气 现象;车辆在行驶时是否有过份颠簸现象.

(4)性能测试

1>动力性能测试. 在试骑过程中,突然加大油门,观察摩托车速度是否随之增大, 驾驶员是否有明显的后仰的感觉.

2>制动性能测试. 将车速稳定在20公里/小时,当前轮压测试线时,迅速将油门减到最小,同时作前,后轮紧急制动,目测其制动工距离是否超过4米,地面上是否有车轮拖印痕迹.

新车磨合期问答（传统方法）

摩托车整车性能的好坏主要取决于厂家的生产设计工艺以及匹配的零部件质量。在上述先决条件已经确定情况下，新车磨合的好坏也会对以后整车性能产生极大影响。以下内容包含了许多新手经常会发问的问题，建议在买下新车上路之前，先看看这里，也许会有你要的答案。

问：为什么新车需要磨合？

答：1、在最初行驶的几百公里，发动机内各零件接触面间还不完全良好。

2、磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。

问：磨合期对速度有什么要求？

答：关于磨合期的速度建议：

1、200km公里内最高时速40km。

2、200km－800km最高时速60km，800km后偶尔跑一下高速（持续时间不要过长）。

3、1000km以上可以正常的行驶了。

4、磨合期忌长时间定速行驶（高低速定速行驶都不可），请常常变换速度。

5、养成操作油门柔顺的习惯，也就是说不要突然猛加急速、猛拉油门。

问：磨合期是多久？

答：一般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km——16000km.

问：磨合期使用机油有什么特点？

答：勤换！300km、600km、1000km换油，也就是我们经常说的：磨合期换三次机油。目的是为了使磨合产生的微屑排出。保持发动机清洁。1000km以后可以按正常里程换油，一般矿物油是1000km一换。

问：我的是四冲程踏板，我该选用什么机油？

答：只要是正品的级别及级以上的机油都可。推荐使用SG级、SG以上的机油。黏度根据当地气温而定，一般冬季可以选用10W40、10W30，夏天使用20W40、20W50。品牌可以考虑嘉实多、BP、壳牌、美孚、统一、昆仑等……。

问：齿轮油多久更换一次？

答：可以1000km时更换一次，以后每5000km或者6个月更换一次。

问：磨合期可以带人吗？

答：轻负荷对发动机磨合较好。当然，如果你要带女孩子，也没办法，只有委屈车子了。但是如果你带一山东大汉或者一个大胖子，就不大好了磨合期内控制载荷的车子最大载重的1/2以下，并选择平坦良好的路面行驶。

问：磨合期行驶前要预热，对吗？

答：是的，这很重要。实际上，对于过了磨合期后的车子，也要预热，使发动机各零件温度增温，机油润滑达到各表面后，方才行驶。一般，夏天2、3分钟即可，冬季5分钟以内即可。大家可以自己掌握，不必教条。

问：磨合期一次可以最长连续行驶多久？要注意什么？

答：强制风冷的125踏板车，磨合期一次行驶时间最好不要超过1小时，要注意停车休息，让发动机冷却。注意不要长时间行驶，以避免发动机过热，达不到磨合效果。水冷的要好些，可以跑时间长些。

问：摩托车一般情况下要做哪些保养？

答：二油一滤很重要。勤换机油是延长气缸、活塞、活塞环寿命的不二法门。定期更换齿轮油。定期更换空气滤清器滤芯，保持燃烧良好，是减少发动机积碳、减少化油器故障的不二法门。定期检查火花塞燃烧情况。定期检查轮胎压力，保障行车安全。自己会换机油、换空气滤芯、拆火花塞，是一个车手的必会技能！新手在请别人换过二次后，应尽快自己学会。

问：我的车应选用什么标号汽油？

答：加什么标号汽油：一是看发动机压缩比、二是看说明书。有的车压缩比高，但是说明书却可能会提示不要使用98＃高标号汽油，这和它的发动机零件用料有关。所以，一般情况下是看压缩比，个别情况说明书里会写明。压缩比在9:1以下的车型，选用90＃。压缩比在9:1以上的车型，选用93＃。压缩比在10:1以上的车型，可以选用＃。

问：我的新车怠速低了，不稳，如何调整？

答：1、调整怠速要在热车时进行。一般跑个三五公里就热了。

2、125踏板车的怠速一般在1700转左右。有的则是1500转。请看说明书。

3、顺时针拧动怠速镙钉，升高。逆时针则降低。

　问：我以前用统一磁护机油，现在准备用BP300，请问更换机油时，有必要先清洗发动机吗？

答：没有必要。理论上说，清洗发动机后再更换会好些，但是我认为没有必要。为什么呢？有人说，可以使用柴油、或者可以使用嘉实多专用发动机清洗油。但是如果用了它们，又用什么去清洁这些油呢？你相信你能绝对放光它们么？

所以，我个人认为：在热车情况下将旧机油泻尽，多等几分钟，让旧油泻得干净点。然后加入新机油即可。如果不放心，可以在800km时将机油更换。以后使用同种机油，可以按照正常置换期更换（一般普通矿物油1000km）。

三轮摩托车可以用小型汽车机油吗

我发现一个很有意思的事情，很多国人的汽车，完全可以一直添加92号汽油！但是车主隔段时间就想加点95号汽油来为发动机“改善生活”

现在又有了98号汽油，这些车主更是蠢蠢欲动的想让自己的车子吃点“细粮”！

真的是传说中的汽油标号越高，油品就越好吗？我们不妨认真的看完这篇内容！

首先，我们来了解一下不同标号的汽油到底有何区别！

其实并不像加油站以及某些老司机的说法那样，标号越高的汽油杂质就越少！

汽油标号代表的是其中的抗爆性，标号越高抗爆震能力就越强。

也就是说，如果汽油标号为90，就表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

用更容易让人理解的解释就是：

设90号汽油可以保证在压缩比小于9.0的发动机上使用而不产生爆震的话；

那么95号汽油就可以在压缩比小于9.5的发动机上使用并不产生爆震！

那么爆震又是什么鬼？

我们先来看一下我们使用的四冲程发动机正常情况下是如何工作的！

由多个气缸循环工作，使发动机不间断的运转！

而爆震呢？就是在压缩还未完成的时候，就提前进行了燃烧，此时将会造成动力流失，以及敲缸产生振动！

使用过低标号汽油为何会产生爆震呢？

前面说了，不同的汽油标号拥有不同的抗爆震能力！

站在汽车使用者的角度来讲就是：

压缩比为9.5的发动机，本应该使用95号汽油，但是车主却加注了标号为90的汽油！

在发动机对混合气体压缩到了9.0，还未达到9.5的压缩比时，汽油就已经被提前压燃了！

此时因为提前爆炸膨胀做功，就出现了爆震情况！除了会造成动力流失外，还会对缸体造成损伤！

BUT（但是）

现在很多厂家都针对压缩比点这个问题，特意对发动机做了一些手脚！例如调整点火时间，改动排气压力，以及改善发动机特性等等！

这样一来，发动机就能使用标号更低的汽油了！可以看出来某些良心车企为了让客户加上更低标号的汽油，真是下了不少功夫！

那些造出来的车连1.5T以下发动机都需要加95号油的无良车企是哪些，在这里可能就不需要点名大家就知道了！

那么我们究竟应该使用什么标号的汽油呢？

道理说明白了，在实际选择汽油时，可以看下说明书，厂家让用什么就用什么！或者直接参照油箱盖上的标注！

例如标注加92号及以上的车，我们加92号油肯定就是最合适的！

如果加了标号更高的汽油也并不一定有好处！

高标号汽油中添加剂成分更多，原油占的比例更小；

也就是说汽油里包含的能量更少了！此时发动机检测到标号更高的汽油还会喷出更多的燃油，而那些添加剂，也只是白白浪费掉了！

至于有些人说加了95号更省油，可能只是因为加了贵一些的油，踩油门时无意间更轻了一些！

那么标注需要加高标号的车子大家通过上面知识就明白了，车企既然没有为92号油特意调教发动机，那么肯定要和92号油说再见的！

最后：希望各位车主们不要盲目的使用高标号汽油，不仅浪费了白花花的银子；厂家特意为我们打造的高抗爆性发动机的优势也荡然无存！

不能。

机油按基质可分为植物油、矿物油和合成油三大类。植物油只在特种场合使用，普通摩托车都使用矿物油，中高档车使用合成油。

要用摩托车机油，不要错选汽车机油。按用途可把车用机油分为摩托车机油和汽车机油两大类。由于润滑方式、工作温度及功能各不相同，决定了摩托车不能用汽车机油。

扩展资料：

发动机润滑油质量等级又称为使用性能等级，是正确选用润滑油的重要依据。

1、柴油机油

柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。

对于1990年以后生产的高速自然吸气和涡轮增压四冲程柴油发动机应使用CF-4以上级别的柴油发动机油。对于98年以后出现的高速四冲程柴油发动机，为适应发动机技术改进和排放法规的要求，应使用CH-4 以上级别的柴油机油，CH-4 级别可以替代CF-4 ，CD。在2002年以后生产的高速四冲程自然吸气和涡轮增压，重负荷柴油发动机，因为有废气再循环装置的存在和配方法规的要求及尾气后处理技术的要求，应使用CI-4以上级别的柴油机油，可替代CH-4、CF-4和CD。

2、汽油机油

根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏

许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。

柴油发电机组使用一段时间后，就得需要对机油进行更换，那么何时才能对柴油发电机组的机油进行更换呢？对于一些不熟悉使用柴油发电机组的朋友来讲，有时候是很难鉴定的。

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