2018年国际原油价格走势如何?_2018年原油价格走势回顾

1.2018年国内油价迎来年内首降具体降了多少?

2.寡淡的收官——实体经济观察2018年第49期

中石油一般指中国石油天然气集团有限公司，中国石油天然气集团有限公司是国有重要骨干企业，是以油气业务、工程技术服务、石油工程建设、石油装备制造、金融服务、新能源开发等为主营业务的综合性国际能源公司，是中国主要的油气生产商和供应商之一。

2018年《财富》世界500强排行榜第4名。标普全球普氏能源公布的2018年全球能源公司250强榜单，中石油排名第47位。“一带一路”中国企业100强榜单排名第3位。2019年12月，中国石油天然气集团有限公司入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。 2020年5月13日，中国石油名列2020福布斯全球企业2000强榜第32位。2020年9月28日，入选2020中国企业500强榜单，排名第3位。2021年5月，加入中国油气企业甲烷控排联盟。2021年《财富》世界500强排行榜第4位。

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2018年国内油价迎来年内首降具体降了多少?

中国的油价调整通常是根据国际市场原油价格波动情况进行的。在过去几年中，中国的油价经历了多次上涨和下跌。以下是一些关键的时间点和：

1.2008年：由于全球金融危机导致原油需求减少，油价大幅下跌。然而，随着经济复苏，油价在2009年开始回升。

2.2011年至2014年：这个时期，国际油价经历了大幅波动。在2011年，利比亚内战导致原油供应中断，推动油价上涨。但随后，美国页岩油产量增加，加上全球经济放缓，导致油价在2014年大幅下跌。

3.2016年至2018年：在这段时间，油价有所回升，主要是由于石油输出国组织（OPEC）和俄罗斯等主要产油国通过减产协议来稳定市场。然而，由于全球经济增长放缓和贸易紧张局势，油价在2018年下半年再次下跌。

4.2020年：受疫情影响，全球原油需求大幅下降，油价在2020年暴跌。之后，随着疫情逐渐得到控制以及主要经济体复苏，油价开始回升。

需要注意的是，中国的油价调整通常是根据国际市场原油价格波动情况进行的。因此，具体油价上涨的时间点可能会因市场情况而有所不同。为了了解最新的油价信息，建议关注国家发改委公布的调整通知以及相关媒体的报道。

寡淡的收官——实体经济观察2018年第49期

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年2月9日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低170元和160元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各级价格主管部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12358价格监管平台举报价格违法行为。

从国家发改委获悉，本次油价调整具体情况如下：90号汽油每升下调0.13元，92号汽油每升下调0.13元，95号汽油每升下调0.14元，0号柴油每升下调0.14元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约6.5元。

春季是传统的原油需求淡季，国家发改委价格监测中心预计，短期国际油价将继续走弱。值得注意的是，当前欧佩克仍在坚持减产，且执行率较高，同时全球经济稳步复苏将带动原油需求上升，全球原油市场处于供需再平衡的关键节点。因此，若地缘政治冲突加剧，或出现供应中断，可能助推国际油价再次上涨。

经过本次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“二涨一跌零搁浅”的格局。整体来看，截止至本次调价，2018年汽油价格每吨累计上涨75元，柴油价格每吨累计上涨75元。

　18 年即将收官，经济仍显疲态，下行压力不减。从 12 月以来的中观高频数据看：终端需求依然偏弱，地产销量增速再度回落，乘用车批零增速持续探底；工业生产短期稳定，发电耗煤增速跌幅收窄，但粗钢产量增速已现回调，且汽车、钢铁等行业开工率仍处下行通道。

　 回顾 18 年的实体经济，以资管新规及其配套细则为标志的去杠杆的推进，使得非标融资大幅收缩，而表内信贷扩张难以承接非标的庞大体量，叠加外部所造成的出口转差、居民购房形成的高杠杆对内需的制约，令企业经营环境趋于恶化，经济增速稳中趋缓。 19 年外部需求尚不容乐观，内需将是经济转型发展的主要动力，而提振内需关键在通过减税降费让利给居民和企业部门，并进一步释放改革红利！

　 需求：下游地产、乘用车走弱，家电、纺服改善，文娱走弱。中游钢铁、水泥改善，化工走弱。上游煤炭走弱、有色分化。交运走弱。

　 价格： 11 月 70 城房价同比涨幅回升，上周国内生资价格涨跌互现，国际油价回落。

　 库存：下游地产去化、乘用车回补。中游钢铁去化，水泥、化工回补。上游煤炭、有色分化。

　 下游行业：

　 地产： 12 月以来 41 城地产销量增速回落，百城土地成交放缓。 12月下旬前5天41城地产销量增速转负至-1.5%，12月前25天41城地产销量增速0.4%，较11月增速回落，几近归零，其中三四线城市仍处低位，而一二线城市回落幅度较大。前期一二线城市商品房销售短期回暖令库存略有去化，上周十大城市商品房库销比回落至37.8周。土地市场成交仍在放缓，上周百城土地成交面积有所回落，而同比增速由正转负。

　 乘用车： 12 月前三周乘用车批零尚在探底，开工率持续回落。 11月汽车产销仍弱，汽车制造业主营收入增速-3.7%，跌幅较10月收窄，但主要缘于基数偏低，累计增速降至4.7%，仍维持下行趋势。12月前三周乘用车批零增速分别为-30%、-35%，较11月大幅下滑，尚在探底。上周半钢胎开工率也继续回落至66.8%，目前已处于历年同期低位。供需双弱格局未见明显改观。

　 家电： 11 月三大白电出口涨多跌少，空调厂家销量增速反弹。 11月三大白电出口增速涨多跌少，其中空调出口增速大幅回升至46.6%，冰箱增速小幅上行至14%，仅洗衣机出口增速因去年同期高基数而由正转负至-1.3%。11月空调厂家销量增速10.3%，也因去年同期低基数而明显走高，其中外销表现尤为亮眼，或与出口“抢订单”效应有关。11月空调厂家库销比略回落至1.03，但仍处于历年同期高位。

　 钢铁：上周钢价有所回升，开工率继续回落，社会库存去化。 上周钢价有所回升，螺纹和热板价格均涨，但仍处低位，钢价涨幅不一令吨钢毛利走势分化，螺纹回升而热板价格略降。12月上旬重点钢企粗钢产量增速7.5%，较11月微幅回落至。上周高炉开工率也继续下滑至65.1%，与17年同期的差距进一步缩窄，供给趋于收缩。12月上旬重点钢企库存增速大幅下滑至2%，而社会库存去化速度有所放缓，指向经销商或有累库行为。

　 水泥：上周全国水泥均价小幅上扬，库容比接近去年同期。 上周全国水泥均价小幅上扬，环比增速升至0.07%，库容比继续回升至48.9%，已接近去年同期水平。12月下旬，北方地区大都进入淡季，需求减弱明显，因有错峰生产支撑，价格相对稳定；南方地区天气好转后，下游需求明显回升，企业发货基本恢复正常，水泥价格继续在高位保持稳定为主。分区域看，华北和中南保持平稳、华东稳中有落而西南大稳小动。

　 化工：上周 PTA 产业链价格普遍回落，涤纶 POY 库存上行。 上周PTA产业链产品价格普遍回落，其中涤纶POY、聚酯切片、PTA价格均再度回落，油价回落叠加下游需求不旺，令PTA产业链产品价格再现回调。上周涤纶POY库存上行至13天，处于历年同期高位。上周PTA产业链负荷率涨多跌少，仅聚酯工厂略有回落。整体看行业生产平稳需求偏弱。

　 机械： 11 月子行业收入增速涨多跌少，行业景气有所改善。 11月机械各子行业收入增速涨多跌少，通用设备、铁路船舶和电气机械分别升至9.4%、6.8%和7%，专用设备行业收入增速更是大幅上行至16.8%，仅仪器仪表降至0.7%。行业收入增速回升一方面源于去年同期基数较低，而另一方面也反映行业景气有所改善，或与补短板政策推进下开工情况向好有关。

　 电力： 12 月前 26 天发电耗煤增速降幅收窄，工业生产短期稳定。 12月下旬前6天六电集团日均发电耗煤增速由正转负至-3.2%，环比增速则转负至-0.9%，创下历年同期新低。而12月前26天日均发电耗煤增速回升至-3.3%，较11月降幅明显收窄，指向工业生产短期稳定。但汽车、钢铁等主要行业开工率已开始出现连续下降，意味着后续生产端压力仍然存在。

　 上游行业和交运：

　 煤炭：上周煤炭价格有平有降，电厂库存去化、钢厂库存回补。 上周煤炭价格有平有降，其中秦皇岛港煤价格继续回落。12月前26天六大集团发电耗煤同比增速较11月跌幅收窄，上周电厂煤炭库存天数继续下降至22天。上周高炉开工率再度回落，钢厂炼焦煤库存天数继续回升至15.2天，已处于历年同期偏高水平。

　 有色：上周 LME 铜价降、铝价升，铜库存降、铝库存升。 上周基本金属价格涨多跌少。印度法庭撤销对于关闭矿业公司韦丹塔的铜冶炼厂禁令，上周铜价均值下滑。中国有色金属工业协会召开部分电解铝骨干企业座谈会，预计未来一段时间内国内拟停产电解铝规模或将超过80万吨/年，上周铝价略有回升。

　 大宗商品：上周原油价格回落， CRB 指数下行，美元指数回落。 上周原油价格再度回落，俄罗斯12月石油产出再创历史新高，市场对OPEC减产的时间和力度均缺乏信心。上周CRB指数均值下行。上周美元指数回落，美联储宣布加息25个BP且下调经济增速预期，目前利率水平已接近决策者所估计的中性利率底部区域。

　 交通运输：上周BDI、CCFI指数均降，公路物流运价指数回落。 上周集散运表现均不佳，BDI和CCFI指数双双下滑。海岬型船舶平均租金环比下降16%，巴拿马型船舶平均租金环比下降2.7%，超灵便型船舶平均租金环比上涨0.1%。上周公路物流运价指数回落。