0号柴油冷滤点和冷凝点_0号柴油的冷滤点是多少度

1.柴油车防冻液怎么选？

2.0号柴油能使用的最低温度是多少＇？

0号柴油加了防凝剂零下十度不好打火，到了冬天还是一直加0号的柴油，那么你肯定是不容易打着火的，所以要根据不同的温度，选择合适的柴油标号。

不一样型号的柴油的抗凝结工作能力是不一样的，而从科学上而言，0号柴油的冷滤点为0度，在温度为4℃的情况下，柴油便逐渐凝固，而当温度做到0℃的情况下，柴油也便会被结蜡成坨了，而加了降凝剂的0号柴油，其抗凝特性做到负10号柴油的水准，也就是能在4℃到负5℃的情形下应用。

防凝剂的作用

当温度降低，蜡晶刚一形成时，防凝剂就会与蜡共同析出或吸附在蜡晶表面上，使蜡晶颗粒细微化，并阻止蜡晶间相互粘接长大，防止生成连续的结晶网，使蜡晶颗粒顺利通过滤网。

第二代防凝剂迪塔特有的改变蜡晶的功能，显著降低柴油冷滤点和凝点，使用单位成本远远低于使用其它方法或途径所投入的成本。

柴油车防冻液怎么选？

冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际最低使用温度。用户在选用柴油牌号时，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，－10号轻柴油的冷滤点为－5℃，－20号轻柴油的冷滤点为－14℃。

0号柴油能使用的最低温度是多少＇？

1、防凝剂的添加需在加油前或加油中间添加，目的使柴油和防凝剂混合均匀。

2、添加防凝剂时要确认油箱内柴油及柴油管路和滤芯没有结蜡。

3、防凝剂在低温下也会出现浑浊或者黏稠的现象，浑浊或者黏稠的添加剂不能直接添加，需要用温水预热后才可正常使用，防凝剂预热到15度以上效果最佳。

4、防凝剂添加比例：国标柴油1:1000（250ml防凝剂最多配250L柴油）。

5、 0号柴油的冷滤点是零上4度。为防止柴油结蜡，最好在4度左右开始添加防凝剂。柴油防凝剂防冻不解冻，已经结蜡的柴油再加防凝剂没有就解冻效果，要等完全解冻以后在添加才有效果。

6、 加防凝剂时要用当次加油的升数和油箱里的余油之和配比例。

7、 油路长时间没清洗的车辆要先清洗油路更换新滤芯后再添加防凝剂。

8、 车辆加防凝剂后需运转10分钟以上确保油剂混合液完全替代柴油滤芯及管道里的0号柴油，严禁发动机停止工作后添加防疑剂。

9、 个别高档车辆由于滤网过细，要配合柴油精一起添加。

10、0号柴油+防凝剂混合液相当于-10号柴油。-10号柴油的行车最低温度(冷滤点)为-5度。-10号柴油+防凝剂混合液相当于-20号柴油(冷滤点)为-14 度。

雨雪降温来袭，冬季来临，柴油车难启动请注意以下几点：

一、柴油车发动机带有自动预热，当钥匙开启时切勿急于打车，等预热丝灯灭了，钥匙关掉，反复4?5次后，再待灯灭打车，如遇到难以启动时，紧急处理方法：用开水烫一下发动机高压共轨系统和柴油滤芯。

二、柴油中掺汽油---绝对不可取

原因：柴油的燃点为260℃，汽油的燃点则高达427℃，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次，车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多，发动机寿命会受到很大影响；最后，汽油易燃易爆，而柴油相对比较安全。

三、柴油防冻性能不了解，0号柴油≠0℃还能正常使用

用于汽车上的0#柴油，当油温为0℃时柴油已经凝固，不能使用。0#柴油在0℃～4℃的环境温度中，会出现滤芯堵塞问题。通常，0#柴油的冷滤点不高于4℃，它只能在4℃以上环境温度中使用。当环境温度在4℃以下时，建议使用-10#柴油。因此说0#柴油不能在0℃时的气温下使用。