1月份柴油价格多少钱一升_一月份柴油价格

1.中国油价历史最高时候多钱一升呢？

2.期货中的燃油指的是什么油

3.印度为什么要废钞：印度为什么要深夜作废大额纸币

4.云内、解放动力排名上升！1月商用车用多缸柴油机格局变化

5.1个月用20000L柴油怎么换算到 用多少天然气？

沈阳出租车2022年有油补。

沈阳在2022年一月份已经陆续下发2020年的油补。

根据国家发改委的统一安排，对城市公交车、出租车在车票价格不长的前提下，增加燃油税补贴每公升汽油1.00元，每公升柴油0.80元。按照国家标准规定的车型燃油标准落实补贴。

中国油价历史最高时候多钱一升呢？

今日汽油柴油价格最新动向：今天2020年的5月1号星期五。

今天是一年一度的五一国际劳动节期第一天，相对于车主小伙伴而言五一是一个长达五天的小长，时间推移国內环境影响日趋消退，想必许多车主小伙伴都开着汽车，哼着小曲正行驶在小长的旅途上了吧，五一期间高速公路全部免费，让大伙儿出远门旅游的时候降低了一些费用，感谢我们的国家！

2019年大伙儿被油价上涨搞到身心疲惫得不得了，2020年的油价重磅消息频频，今天重磅消息再写给大伙儿，相对于2020年的来，油品时刻逢低，92、95号汽油曾一度靠近“地砖价”，提醒大伙儿的是，此次5月份第一阶段价格调整或许将保持乏力增涨！

数据信息表明：截止到国內下一个交易日，整体原油产品弹性系数为负4.30%，当前油价预期下降151元/吨，尽管在近2个交易日来看，原油价格升幅保持涨了201元，但能让大家发现原油价格不增涨的期待是现阶段国际石油价格尚处在19.9美元/桶下面的“地砖价”，下一次价格调整的时间为2020年的5月14日的24时开始，请多多注意了。

期待新一轮的原油价格有所突破原油价格走低趋势！

今天最新油价快讯：截止到当天收盘时，纽约商品6月交付的质轻期货原油价格飞涨3.79美元，收在每桶18.85美元，上涨幅度为25.11%。6月交付的伦敦英国布伦特原油期货行情增涨2.74美元，收在每桶25.26美元，上涨幅度为12.12%。opec与俄罗斯等非opec石油输出国先前促成限产合同，将从5月1日起每日平均限产0万桶，第一轮限产期为2个月。

今天全国各个地区加油站成品油基准价明细表，各地区汽油柴油价格可参照上图。其中部分省市汽油和柴油价格：广西地区92#汽油价格为5.57元/升，95#为6.02元/升，98#为6.85元/升，0#柴油为5.17元/升；江苏地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.84元/升，98#为6.72元/升，0#柴油为5.07元/升；河北地区92#汽油价格为5.49元/升，95#为5.80元/升，98#为6.62元/升，0#柴油为5.09元/升；其余各地区汽柴油价格可查阅全国各省市汽柴油价格明细表，此价格仅作参考，具体汽油价格以当地的加油站为标准。诚邀广大小伙伴车主们共享当地的加油站汽柴油价格信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

期货中的燃油指的是什么油

2018年10月份油价突破了历史之最，在个别地方现在95号的汽油更是出现了9.32元一升的价格，这已经突破了国内历史油价的最高纪录！我国的油价大大小小一共进行了十八次调整，其中上调11次，下调6次，搁浅一次！但是在这十几次的调整中，涨幅远远大于下调的幅度！

石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”

同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。

国际油价暴涨：

国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。

华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的。

布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。

中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。

以上内容参考?百度百科-油价

以上内容参考?人民网-油价迎2018年最后一次调整，或以“五连跌”收官社会

印度为什么要废钞：印度为什么要深夜作废大额纸币

180CST燃料油，一种重柴油，主要用在船用柴油机和燃油锅炉。

燃油期货是上海期货的燃料油标准合约

交易品种 燃料油

交易单位 10吨/手

报价单位 元（人民币）/吨

最小变动价位 1元/吨

每日价格最大波动限制 上一交易日结算价±5%

合约交割月份 1 - 12月（春节月份除外）

交易时间 上午9:00 - 11:30 下午1:30 - 3:00

最后交易日 合约交割月份前一月份的最后一个交易日

交割日期 最后交易日后连续五个工作日

交割品级 180CST燃料油（具体质量规定见附件）或质量优于该标准的其他燃料油。

交割地点 指定交割地点

最低交易保证金 合约价值的8%

交易手续费 不高于成交金额的万分之二（含风险准备金）

交割方式 实物交割

交易代码 FU

上市 上海期货

云内、解放动力排名上升！1月商用车用多缸柴油机格局变化

废钞票这种极端做法，直接损害国家信誉的大道理，笔者就不多累述了，今天只说说印度为什么要废钞票，背后原因究竟是什么。

印度总理穆迪的这个政策很有意思的，这边在和巴基斯坦冲突，那边穆迪就整出这么一手，总感觉穆迪和印度军方不是一条线上的。他这样做好像是在扯军方的后腿。

印度其实是个非常奇葩的国家，这次大规模废钞让全球大跌眼镜，并且打着反腐这个极具号召力，煽动力的旗号，仔细想想，恐怕没那么简单，背后一定有我们不了解的原因。笔者个人猜测，应该是印度银行系统出现了支付危机，如果不换钞，恐怕印度要出现全面经济危机，大量银行会倒闭，金融系统全面瘫痪，因此，与其看着爆发全面的经济危机，还不如取换钞来缓解或者度过这次危机。这种可能性是最大的。

说到底，换钞的目的就是把市场中大量流通资金冻结起来，防止出现挤兑潮，以目前印度在这个换钞实施的过程来看，由于事出突然，各项准备工作、配套政策和各级政策执行部门执行力度有限，最终很可能要出现问题。

印度央行的行长才离职没多久，穆迪嫌他太抢风头，搞不好总理的位置都被抢走，逼走了那个拉詹金融天才！穆迪现在周边就环绕了一群高种姓吹子（比如国内的什么张，什么茅等等）。。。。这种没有基础的经济体现出原形！

一、有人说印度换钞能够打击腐败，笔者认为那纯粹是瞎扯蛋。前两天不是有消息说有人用50%比率从老百姓手里换旧钞，然后通过关系到银行换新钞吗？那么那些有钱有势的腐败者就不能直接把腐败来的资金通过关系在银行直接换新版钞票吗？

这样说吧。

1、这样换钞的做法，能打击什么贪官？最多是把贪官手里的现金拿走。当然也同样拿走了很多普通老百姓手里的钱，因为很多老头老太太也喜欢攒现金，藏柜子里，自己都找不着了，也想不起是怎么来的？

就算你拿走了贪官现金，对他算打击么？房产还在，车子还在，地皮还在，公司还在，只要权力在，钱还会回来的。而且下次可能现金不多，多为有价证券和股份。这你玩换钞就没戏了吧？

还有你以为换钞好玩？不说成本就不比你换钞弄回来的钞票赃款少多少，就损失对国家信誉更是没法计算，就如中国的人民币已经开始成为国际货币了，如果有外国人持有人民币无法赶回来兑换，对人民币的声誉损害怎么衡量？

而且产生的矛盾和对普通人民的伤害更是你社会可能都难以承受！引起都说不定！

2、印度腐败问题也不是一天两天了，印度贪官完全可以这样做。银行官员、黑帮可以互相联合赚一笔。银行低价提供大量新币给黑帮，放慢给群众兑换速度。官员利用权利全面禁止旧币流通，闹得群众没法用旧币买米买菜。群众无法去银行兑换新币，只能去找黑帮兑换。黑帮低价回收群众手上的旧币。

其实这招还能玩狠一点。黑帮拿到新币后，大量购粮食、汽油、柴油、食盐、煤炭等生活必需品。闹得群众即使兑换到新币，也买不到粮食。

黑帮趁机在上高价抛售粮食、汽柴油、食盐、煤炭，抛售时不收旧币和新币，抛售的商品一律以黄金计价。把印度老百姓手上的黄金首饰，通通捞到手。

笔者注：这个“黑帮”，可以指印度的“地下钱庄”。老百姓无法用旧币去买米买菜，银行又很难兑换到新币，就只能去求助地下钱庄了。官员、银行、地下钱庄互相联合，从老百姓身上扒一层皮。

3、笔者泄个密，呵呵。真正的大贪、巨贪，几个会在家里放大量现金的？笔者告诉大家几个贪官处置大量现金的办法吧。

　A、嚣张型---购置大量房产地产，公司股份或者干股。

B、半嚣张型---在瑞士银行通过洗钱或者空壳公司转入瑞士账户，本位币美元欧元都无所谓。

　C、半隐秘型---在国外买套房子把钱放那房子里的保险库里，本位币，美元欧元都无所谓。

D、隐秘型---把钱全部兑换成实物黄金，去个没人的地方挖个坑埋了。

所以说：就算废钞反腐成功，贪官和黑恶势力手里的钱都成了废钱，但是他们得来不义之财的渠道没有被废，也就是腐败的根基不清除。那么这波过后，该黑一样还是接着黑，该贪还是一样的接着贪，再过个几年不是一样？总不能每隔个三五年就弄这么一回吧？以后估计都会换成金条，再废钞也没用了。废钞只造成了混乱，根本什么问题都没解决。

贪官们家里的成箱成箱的纸币，没有了，发霉了，对其没有影响，因为他们根本用不着，而老百姓手里的钱没有了，那会出人命的，那是他们的生活费，医疗钱，孩子的学费等等。

空想起来，废钞的确是反腐的好办法，最好的办法就是每年换一次新钞，不给贪官活路，印度加油！呵呵。。。。。

二、笔者认为印度总理穆迪的废钞令更多的是因为印度的金融系统出现了很大的问题了。简单地来说。国家没钱了，怎么办？想问财团收税，财团不同意，怎么办？高种姓吹子出了个馊主意。（和当年自己作死的大明一样，收不到士绅阶层的税，拼命收贫农的税一个道理）

印度一直是贸易逆差，穆迪总理为刺激经济又花了很多钱，现在银行系统应该没有钱了，通过换钞，强行把市场上的现金逼回银行。否则超发的货币必然带来严重的通货膨胀问题，可能现在印度国库内的黄金也枯竭了。对抑制通胀也缺乏手段，所以直接用货币兑换的方式来暂时缓解。

印度的大国雄心一般人真是不太能理解，只可惜是眼高手低，只说不做。中国经济的腾飞极大的刺激了印度的这种雄心，因此，印度在经济上取了一系列的激进政策，特别是在金融领域，具体说，就是用超发货币，来刺激投资，带动经济增长，一系列的金融政策起到了一定的作用，印度这几年的经济发展速度明显加快，在主要经济体中确实挺抢眼。但是，走的过快一定会出现问题，印度国内通货膨胀越来越严重，卢比从2007年1美元兑换37卢比贬值目前近一美元兑换70卢比，从2014年开始，其实印度金融系统已经出现了问题。。

举一些例子来分析：

1、印度和中国一直存在巨额（对印度而言）贸易逆差，这已经不是几年的事情了，但今年印度开始全面抵制中国货，为什么会是今年？因为印度现在极度缺乏外汇。

2、印度早就想进口先进的战斗机来替换国内老旧的飞机，但光说一直没有付诸行动，后来总算跟法国达成了要进口126架阵风战斗机的协议，又过了N多时间，最终只购买36架，这里面有几个令大家都想不通的是为什么印度要买那么高价格的阵风战斗机，为什么数量减少那么多？为什么印度不购买性能差不多但价格便宜的多的俄罗斯的苏35战斗机，主要原因应该是印度没钱，俄罗斯需要现金支付，而法国能够提供，从这可以判断印度极度缺乏外汇支付能力。

3、为什么印度最终和日本达成了高铁合作协议？而不是和中国？因为印度没有外汇，日本愿意提供高铁建设的大部分费用，至于日本的怎么还，那是今后的事，现在不用考虑，所以协议达成了。但在购买日本水上飞机的事宜上，日本虽然把价格降到赔钱赚吆喝的程度，只要印度付钱就能够达成协议，但印度没钱，最终也没有购买。

由于印度人的大国雄心，想像中国一样做一个有声有色的国家，因此把经济增长速度提高是其追求的目标，为此一直取风险较大的双赤字财政金融政策，这种政策在辛格时代虽然也发生过外汇支付困难（最后用黄金储备偿还到期付款），但总体还是处于可控范围；穆迪上任后，为了追求更高的经济增长率，在国内大搞基础设施建设，工业区、发电厂、高速公路等等建设全面开花，其投资力度已远远超出了印度经济所能承受的范围。

大量的基础设施建设占用了银行的大量资金，这些资金短期内难以回收；另外，由于印度的银行大量属于私人银行，前几年在经济繁荣时期，银行对国内房地产市场和股市投入了大量资金，最近这两年，全球经济的突然冷却，印度房地产市场也由热转冷，使银行中大量投资资金也出现了回收困难，在双重压力下，虽然国家不断的增加印刷货币量，但银行的流动资金还是在不断枯竭，最终步入了金融危机的边缘。

突然而至的金融风险的到来，应该是出乎穆迪意外的，是眼睁睁的看着银行倒闭潮的出现，还是取断然措施呢？穆迪取了后者，印度的这次经济危机，目前仅仅是开始，后续会出现什么情况，现在还很难判断，但有一点是可以确定的，那就是将重创印度经济，如果危机处理的好，会有几年的影响，如果处理的不好，危机将波及印度的政治、经济及社会的各方面。

所以说： 笔者认为所谓的印度废钞令的主要原因是印度的金融系统出了大问题才出此下策，这种毫无章法的反腐是个人都知道行不通，不然其他国家早搞了！有可能是印度已经无法汇兑外汇，穆迪在给自己的金融系统争取时间调整。

三、通胀固然可怕，但通缩也很危险。印度通过换钞直接将通胀变成通缩不可谓不猛烈。现在最关键的是如何通过银行迅速完成甄别，将新钞传递给急需现金的实体经济和普通民众，拖延越长，对经济损害越大。但如果无条件兑换则纯属折腾，现在才是对印度的真正考验。

最后：现在美元强势阶段，全球各个经济体无论大小，都在想方设法挽救经济，防止金融链条被美元扯断，印度倒好，自己把自己的金融链条扯断，制造恐慌，美国正愁没地方转嫁危机，吸血呢，真是“神助攻”，恒河水的功效果真不凡。

“治大国如烹小鲜”，所有激烈的政策，或许能造成一时的效果，事后肯定产生很大的副作用。特别是这种废钞政策，关系到千家万户的切身利益甚至生死存亡，一着不慎造成的混乱可想而知。

一个国家，对内最好少折腾。除非你到了必须折腾，必须改革的时候。

1个月用20000L柴油怎么换算到 用多少天然气？

第一商用车网?原创

2019年内燃机销量仅4712.3万台，同比下降8.09%，这是2013年以来我国内燃机销量首次跌入5000万台以内。

2020年，我国内燃机销量将会如何走势呢？商用车用多缸柴油将有着怎样的市场表现？近日，中内协统计部发布《2020年1月内燃机行业市场经济运行综述》。下面，我们就来看看吧！

下降21%！1月内燃机销量仅为325.62万台

数据显示，2020年1月，我国内燃机销量为325.62万台，环比上年12月份466.59万台下降30.21%，同比去年1月份416.27万台下降21.89%。其中，同比降幅比2019年1月仅高出1.15个百分点。

可以看到，1月内燃机销量下滑并非今年的特例，这也侧面体现出宏观经济的下行对车市和内燃机行业的影响。除开宏观因素外，今年1月所处的春节期对销量也影响较大。据中内协分析，造成今年1月销量大幅滑落的原因，主要是今年的传统日春节提前到了元月，有效工作日相对减少；部分单位提前放，节前效应明显；这些因素同样影响汽车、工程机械等终端行业，使其对内燃机行业的购需求下降。

分燃料类型来看，2020年1月，柴油内燃机销售43.15万台，环比下降16.32%，同比下降12.89%；汽油内燃机销售282.06万台，环比下降31.91%，同比下降23.21%。

分市场用途来看，备受大家关注的商用车内燃机，2020年1月销售28.29万台，环比下降18.49%，同比则小幅增长2.78%，是各用途内燃机中除发电机外唯一实现同比正增长的类型。

多缸柴油机销售36.44万台?锡柴、福康、东康、重汽排名上升

柴油内燃机，有单缸和多缸之分。而单缸柴油机主要用于配套农业机械，接下来我们一起来聚焦2020年1月多缸柴油机的市场销售情况。

2020年1月，多缸柴油机销售36.44万台，环比下降15.84%，同比下降10.15%。可以看到，主要配套商用车市场多缸柴油机市场表现好于行业平均水平，市场销量环比、同比虽然不同程度下降，但均明显小于行业整体降幅。

多缸柴油机销量排行前十的企业，分别为潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、福康、江铃、东康、新柴、重汽。与2019年相比，1月前十企业市场分布出现了两大变化，一是重汽替代蜂巢动力入局，二是一汽锡柴、福田康明斯、东风康明斯排名上升一位。

引人注意的是，锡柴份额还实现了增长，由2019年底的6.21%增至7.2%。另外，行业的集中效应也在加大，前十企业份额由2019年的73.65%增至77%。潍柴在多缸柴油机市场中份额占到25.28%。

云内、锡柴进入三甲?商用车用多缸发动机下降4%

2020年1月，商用车用多缸柴油机销售23.6万台，环比下降17.31%，同比下降4.37%。销量前十的为潍柴、云内、锡柴、玉柴、福康、江铃、全柴、重汽、东康、杭发。与2019年相比，前十涉及的企业并未变动，但排行已然发生了变化。其中，云内由行业第四升至行业第二位，锡柴由行业第六位升至行业第三位，重汽排行升至行业第八位。同样，锡柴的份额也实现了增长。

在各多缸柴油机企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。商用车用多缸柴油机前十企业份额为85.93%，较2019年全年的82.13%上升了2.78个百分点。具体企业市场分布如下：

解放动力高效复产?玉柴提出7月追上全年预算目标进度

可以看到，不管是多缸柴油机还是商用车用多缸柴油机，前十企业份额进一步扩大，行业集中效应越来越明显。领军企业强者愈强，市场格局也在发生着变化，行业洗牌加剧。

不过，更大的挑战在后面。目前，全国乃至全球都被笼罩在肺炎疫情之下。1月，是2020年唯一一个不受疫情影响的“正常”月份；由于物流受阻、整车企业复工复产推迟，2月份柴油机市场必定大幅下跌；随着疫情形势向好发展，市场的“坏”运气或许在3月开始逐步减弱。

据悉，截至3月9日，内燃机行业330家企业里，近30%企业的复工达产率及人员复工率均超过80%，零部件企业占比较高；复工达产及人员复工率95%以上的千人以上企业11家，为玉柴集团、一汽锡柴、江苏林海、滨州活塞、安徽全柴、上柴、浙江新柴等。

目前，一汽解放发动机事业部（一汽锡柴和一汽大柴合并之后的事业部）已经交上了一份漂亮的复工复产答卷，复产一个月已销发动机2.3万台，生产发动机2.2万台。

玉柴集团更是在3月10日提出，要全力以赴，确保全集团2020年任务不减，预算目标不降，力争7月份追上全年预算目标进度，力争7月把前期“欠产”的订单清零和各项预算指标达到进度要求，打一个漂亮的翻身仗。从3月中下旬起，随着商用车行业的大面积复苏，玉柴将进入满产超产状态，向日产2000台目标发起冲刺！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从燃烧值来说吗？那你得先知道每燃烧一升煤油和一立方天然气各会释放多少焦耳的热量，如果煤油的燃烧值为Q1焦/升，天然气为Q2焦/立方，则V升煤油燃烧相当于V*Q1*1000/Q2立方的天然气